Murcia y Málaga quedarán conectadas a partir del 1 de junio con uno de los AVE que unen la Región con Madrid. Se trata del tren que sale de la estación del Carmen con destino a Madrid el cual continuará después hacia Málaga sin tener que hacer transbordo en Madrid, informa Renfe. A pesar de que entre Murcia y Málaga hay 400 kilómetros, que en coche se realizan en 4 horas, en ferrocarril el tiempo se multiplica, ya que el tren pasa por Madrid, al no existir trazado ferroviario entre Murcia y Andalucía. El precio oscilará entre los 66 y 117 euros
Comentarios
Típico de un estado centralizado, para ir a la puerta de al lado debes pasar por Madrid.
Si no pasa Mordor no vale
Vaya tomadura de pelo.
por qué no montamos un partido todo el resto del Estado por la independencia de Madrid y que nos dejen en paz de una puta vez? qué asco de madrileñismo mantenido por el resto!
Hace años hubo un importante caso de despoblación en Fernan Núñez (Córdoba), cuando se investigo la razón se descubrió que se debía a que, en la entrada de Fernan Núñez, había una pancarta que ponía "Fernan Núñez por Nicaragua"
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Algunos aún están atrapados en ese kilométrico desvío, y veo que malagueños y murcianos pronto también
No entiendo a los que quieren ir de un sitio de España a otro sitio de España sin pasar por dentro de España.
“Madrid es España dentro de España. ¿Qué es Madrid si no es España?”
#11 ¿Qué es España si no es Madrid? Madrid es España, Madrid es todo, Madrid es el universo. Libertad!!!
To pa mi, to pa mi, to pa mi.
Ni el trayecto más largo en coche tarda tanto como el "nuevo AVE" !!!
#14 Si el corredor del Mediterraneo estuviese hecho como pedia la comision Europea y toda la gente que vive a lo largo del Mediterraneo, y la industria, y todo el mundo ... menos el PP.
https://elcorredormediterraneo.com/estado-de-las-obras/
No os hagáis pajas mentales. Es un tren que hace dos servicios seguidos para tenerlo parado el menor tiempo posible. Y ya que están, dejan a los viajeros "pasar" de un servicio a otro sin tener que bajar y volver a subir al tren.
Nadie va a usarlo para ir de Murcia a Malaga, pero Renfe ocupa menos tiempo las congestionadas vias de Chamartin y ademas tiene operativo el tren mas tiempo.
#7 mira, pajas mentales es que pueblos de Madrid de 4000 habitantes a 70 km de la capital tengan cercanías y Marbella con 160.000 habitantes no tenga tren. Eso son pajas mentales.
Después de tener una red de Cercanías sobredimensionada pagada por todos los españoles, ahora invierten 7100 millones más:
https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/mie-25102023-0817
Contando que Málaga tiene la cuarta parte de población de Madrid, corresponden 7100/4 = 1775 millones para los Cercanías de Málaga, a ver si tú, con tus pajas mentales encuentras dónde está ese dinero.
#12 Entre Almería capital y la comarca del Poniente Almeriense viven 500.000 personas y tampoco tenemos tren.
#12 ¿Y que cojones tiene que ver la red de cercanias de Madrid con esta noticia?
Ademas, la red de cercanias de Madrid tiene mas de atender a ciudades dormitorio que de el numero de habitantes de estas ciudades, y no creo que Marbella sea ciudad dormitorio de nada.
#22 casualmente la línea C1 de Cercanías de Málaga es la más rentable de toda España.
Marbella no es ciudad dormitorio porque es un polo económico en si mismo, por lo que hay gente de Málaga que vaya trabajar a Marbella a diario y gente de Marbella que va y viene a Málaga a diario también, a trabajar a estudiar o a realizar tareas administrativas y ni van más porque la carretera es un espanto de trafico y retenciones y no hay Cercanías.
Poca gente de Madrid irá a esos pueblos de 10.000 habitantes con Cercanías a trabajar pero en la costa el movimiento es mucho mayor por trabajo/negocios/turismo entre las diferentes localidades y ciudades.
#12 en verano, los habitantes de la costa del sol llegan a 3 millones y es verano 6 meses al año prácticamente
Que a estas alturas Murcia y Andalucía sigan sin conexión férrea directa, siendo comunidades limítrofes, es de vergüenza.
#8 El corredor del Mediterraneo iba a arreglar eso, no?
#16 Pues ya ves… será en otra vida, o en un universo paralelo.
#18 Hay que luchar por los derechos, y la sociedad mas justa.
#16 El corredor del Mediterráneo... eso da para dedicar todo un foro con hilos y subs.
Resumiendo: si, habrá corredor, pero unirá Murcia con Almería capital. ¿Y más allá de Almería? (O sea, Granada, Málaga, ... Sevilla). Veamos, si que hay una línea ferroviaria que une Almería con Granada Se trata de una línea muy vieja, con un trazado diseñado y construido a finales del siglo XIX y pensado para transporte de mineral (al menos la parte entre Guadix y Almería) con un recorrido muy sinuoso y de grandes desniveles. Y sólo está electrificada parcialmente (un tramo almeriense comprendido entre Gergal y Santa Fe de Almería, que fue curiosamente el primer tramo electrificado de España, allá por comienzos del siglo XX, y la razón fue que sólo los motores eléctricos tenían la fuerza y el par motor suficiente para mover las pesadas cargas por los fuertes desniveles que había en ese tramo). A día de hoy, probando RENFE y Adif con lo más cañero que se puede meter por los railes de ese tramo, el recorrido de 107 kilómetros entre Almería y Granada no baja de las casi 2 horas y media (si, habéis leído bien, 107 kilómetros en una media de 2h y 23 minutos de tiempo, lo que nos da una velocidad media de menos de 50 km/h), sólo de Almería hasta Granada.
No es un tema de potencia/diseño de los trenes, o que sean eléctricos o no, sino del trazado que no permite dar más de si.
La única solución para esto es construir un trazado nuevo entre Almería y Granada. Desde hace más de 10 años, ADIF y el ministerio de turno se gastan una pasta cada 4 años en estudios de posibles trazados, pero como no hay money, pues se quedan en eso, en estudios. Eso si, la última vez escuché una burrada (típica de un funcionario o directivo de ADIF que no sabe ni situar en un mapa Almería) que lo mejor y más rápido era cambiar las vías de la vieja línea de ancho ibérico a ancho europeo, quitar un par de curvas y arreglado ... y los de aquí flipamos en colores... incluso se pegaron un farol y dijeron que igual no hacía falta ni tocar las vías, que se arregla con un intercambiador automático de ancho y blablabla ... y ya ahí todos los de aquí llegamos a la conclusión de que al notas se le había ido la mano con el gintonic y que no tiene ni idea de qué está hablando.
En resumen, cuando esté operativo (que eso es otra) el corredor, olvidaros de ir más allá de Almería. Que poder se puede, pero llega antes a Granada un cani de mi pueblo en una vespino trucada que tu en un tren de Almería a Granada. Y a Málaga ya es otra cosa, amigos.
#24 Segun esto y el Objetivo 2025 iba a llegar https://elcorredormediterraneo.com/estado-de-las-obras/ pero ves el estado actual e incluso el compromiso del gobierno y es para llorar. Justo lo que tu dices. Tragico.
Quizas algun dia lo veamos, cuando haya pasta....
Entre 5h 45min y 7h 20min en autobús, por menos de 43 euros.
#1 Música chulapa ON
Madrid, Madrid, Madrid...
Otra versión:
Si, Si, Si, así gana Madrid.
Y quien quiere ir a Murcia?
#6 Hay también gente que quiere salir.
#_8 Extremadura y Castilla y León tampoco, y lo peor es que tenían.
No lo han entendido bién... ellos dijeron: "Amoj AVE achos, sus ponemo un tren"