#47 supongo que sí, o de alguna otra sustancia que produzca el cuerpo en momentos límite

#45 #43 Imagino que lo de ver las cosas en cámara lenta es efecto de un subidon de adrenalina.

#47 supongo que sí, o de alguna otra sustancia que produzca el cuerpo en momentos límite

#41 eso también me ocurrió, unos pocos segundos me parecieron eternos.

#45 #43 Imagino que lo de ver las cosas en cámara lenta es efecto de un subidon de adrenalina.

#47 supongo que sí, o de alguna otra sustancia que produzca el cuerpo en momentos límite

#41 Yo di vueltas de campana y el tiempo se ralentizó, de personas no recuerdo nada, pero si de ver cosas como a cámara lenta

#21 Sin ir en moto, me he dado cuenta que en las paradas de autobus parece que pierden aceite y si aceleras fuerte o frenas fuerte, patina bastante mas. sobre todo ha llovido.

En las entradas a rotondas, donde esperan vehiculo a entrar, tambien suele haber menos adherencia y como sea en bajada, la porqueria se acumulandose en la parte baja.

Lo ciclistas y moteros, apreden a leer mucho la adherencia del firme.

#25 #41 Coches con ESP?

Una cosa importante para cuando el coche da bandazos. es parar el volante en el centro un microsegundo antes de girar al otro lado., para que se estabilice el coche. Si no los bandazos pueden irse incrementando.
He buscado un video, pero solo he encontrado esto que no me he visto todavia
https://yewtu.be/watch?v=bmx35n5Yd60


Yo la mayor ralentizacion que tuve, fue cuando choque la bici con un hito que sobresalia del guardarrail. Iba a 20kmh pero note como chocaban mis organos. En realidad, me da lasenacion de de sobresalian por delante.
Por suerte tuve solo moratones y doble la bici.
Funciono 2KKms y se me partio del todo.

#54 no, solo dirección asistida, hace casi 20 años de esto. Se que lo que me salvó fue que dio la casualidad que había cambiado las 4 ruedas una semana antes, por lo que estaban nuevas. Después del susto, las dos ruedas de alante estaban lisas, de las de atrás se veían los alambres del interior. Si hubiera llevado las ruedas con algo de uso, seguramente se habría reventado alguna y no podría haber mantenido en coche en la calzada.

#64 tenias ABS? creo fue obligtori a 2004 o asi.
se gastaron uniformemete o fueron planos en ciertas zonas?
Debio ser a bastante velocidad para bgastar tanto neumatico.

#66 pues no lo recuerdo, tenía un Citroen saxo VTS, creo que sí tenía ABS. Se gastaron en una zona muy concreta, el resto de la rueda estaban perfectas, di varios bandazos de lado a lado de la carretera y al final acabé dando varias vueltas sobre mi mismo en medio de la carretera. De velocidad iba bien, 110-120, el problema que tuve es que iba a trabajar de mañana, y ese día en concreto me levanté con un sueño de miedo, fue por culpa de un cabezazo que di. En cualquier otra situación habría parado a despejarme, pero como iba a trabajar decidí seguir sin parar por no llegar tarde.

#68 No se cuantos km tenian los neumaticos nuevos, pero pueden agarrar menos que con cierto uso.
https://www.muchoneumatico.com/blog/consejos/rodaje-de-neumaticos/
Lo iba a comentar antes pero no tenia una fuente que me lo confirmase. Me sonaba que en F1 en ciertas condiciones, no usaban nuevos,sino con cierto uso porque tenian mas agarre.

Pensaba que el motivo era que el molde, dejaba el neumatico liso brillante y hasta que se desgastase, no se generaria una rugosidad adherente, pero menciona que son restos de lubricantes. No se si es liquido o puede ser polvo como el talco.
Cuantos km tenian tus neumaticos nuevos? mas 1000 o menos del 400, necesarios de un rodaje?

Yo tuve un susto con un Zx. A 100km/h en autovia. me distraje hablando con el copiloto y al ver que me acercaba al guardarrail gire el volante bruscamente y el coche no perdio agarre en ningun momento, pero pego un buen bamboleo.
Ademas, el tren trasero tiene elasticidad para que sea autodireccional y me parece que se bamboleo/culeo sin mover las ruedas de la trayectoria.


Hay un video de un 405-6, que hace lo mismo en circunstancia similares,


En principo, el ABS sabe que una rueda se a bloqueado, porque no todas bloquean a la vez y si el resto giran, se supone que es el bloqueo de esa rueda. No se si al dar vuelta podrian pararse a la vez o no recuperar el giro y hacer que se bloqueasen incluso con ABS.
Yo creo que ahora todos lo ABS tienen algun acelerometro para saber que el coche no esta parado.

#92 pues hacía una semana que los había cambiado, y solo había ido a trabajar, por lo que menos de 400 seguro. Yo el volantazo que dibgue enorme, piensa que al dar un cabezazo el susto que me di al abrir los ojos me llevo a girar muy bruscamente. En fin, por suerte no me hice nada, ruedas nuevas y a funcionar, solo espero no volver a repetir.

#41 Hiciste lo correcto. Evidentemente ningún dios quiere alguien que lo pone a parir, así que te lo devolvió a la vida, jódete y sigue viviendo, pecador...

#55 Visto así pues sí.

#3 Lo mismo da, que da lo mismo.

#3 Lo mismo da, que da lo mismo.