"Ellos ahorran en vehículos, lo que a mí, salvando las distancias, me recuerda a empresas como Glovo o Deliveroo que emplean 'riders'. Es un negocio redondo". "Luego publica Correos que ha multiplicado por ocho las ganancias. Eso gracias a la reestructuración y la precariedad de la plantilla",
#2:
Chorrada de articulo, Correos puede ser muchas cosas pero en cuanto a seguridad de los vehículos es ejemplar, no sale nadie a repartir sin los Epis y los vehículos en cuanto el cartero nota cualquier ruido lo comunica al responsable y se llama al taller que lleva el mantenimiento, incluso por cualquier chorrada, tampoco se ahorra en los vehículos por que por ejemplo en la carteria cercana a la mía, uno de los carteros urbanos tiene a su disposición 2 vehículos: 1 moto y una furgoneta, reparte con lo que mejor le viene, si tiene muchos paquetes o llueve sale con la furgoneta y si no con la moto.
El ultimo accidente es un accidente de trafico que le pudo pasar a una trabajadora de Correos o a un visitador medico, no nos equivoquemos los trabajadores de Correos hacen diariamente miles de kilómetros por carreteras de todo tipo, las cifras de accidentes son ridículas en relación a kilómetros recorridos.
Chorrada de articulo, Correos puede ser muchas cosas pero en cuanto a seguridad de los vehículos es ejemplar, no sale nadie a repartir sin los Epis y los vehículos en cuanto el cartero nota cualquier ruido lo comunica al responsable y se llama al taller que lleva el mantenimiento, incluso por cualquier chorrada, tampoco se ahorra en los vehículos por que por ejemplo en la carteria cercana a la mía, uno de los carteros urbanos tiene a su disposición 2 vehículos: 1 moto y una furgoneta, reparte con lo que mejor le viene, si tiene muchos paquetes o llueve sale con la furgoneta y si no con la moto.
El ultimo accidente es un accidente de trafico que le pudo pasar a una trabajadora de Correos o a un visitador medico, no nos equivoquemos los trabajadores de Correos hacen diariamente miles de kilómetros por carreteras de todo tipo, las cifras de accidentes son ridículas en relación a kilómetros recorridos.
#3 Los carteros rurales si su recorrido tiene kilómetros en ir de un pueblo a otro tienen que aportar vehículo: coche o moto dependiendo lo que indique Correos e incluso algunos rurales tienen que aportar el local de la oficina de Correos (y la empresa paga un dinero que no da para pagar la luz), los vehículos que tiene Correos son solo para reparto urbano no rural, lo de eventual es lo de menos por que se les pide y se les da exactamente lo mismo que a un fijo.
#8 Correos tiene 300 y pico años y nunca dio vehículos a los rurales, cuando eres eventual eres tu el que tiene que pedir la opción rural y se te pone por escrito que dependiendo la plaza/s que pidas vas a tener que poner el vehículo o aportar local, si aportas vehículo se te pagan una indemnización por la utilización del vehículo, gastos de combustible, amortización de seguro, etc... donde Correos tiene y siempre ha tenido vehículos que es en reparto urbano no ahorra en costes.
#2 Verás, por mi experiencia y la de conocidos eso depende en gran medida de quién sea jefe de carteraría y de la cultura imperante en la Unidad de Reparto.
Por ejemplo, estuve de eventual (idóneo por otra chiripa) y me endosaban los cascos viejos tipo jet y a las nenas que lamían el trasero a la jefa (del club de idóneas abonadas a esa UR) les daban los nuevos cascos modulares. No pidieron más cascos de los nuevos hasta que hace poco ya que una sentencia fue desfavorable a Correos e hizo que el jefe de sector presionaran más a ese respecto y se acabase con esa injusticia.
Ahora falta que los jodíos fumadores (todo mujeres) dejen de ahumar a mí novia (eventual en otra UR) porque es que fuma dentro de las instalaciones hasta la jefa. Y al ser eventual, si no quieres que te descarten para ser idóneo en caso de necesidad (suya o mía), tienes que tragar con todo.
Luego están los iluminados que quitan la parte delantera a los cascos modulares porque llevan toda la vida con los cascos antiguos y no cambian el chip. Y aunque a la rurales les están dejando los chalecos reflectantes para cuando se bajen del coche, no los usan por vergüenza o eso me han dicho. Se escudan en que es imposible comprobar que utilizan las medidas de autoprotección.
Aunque detectes ruidos, ruedas pinchadas, frenos en mal estado, el sensor de la manera de freno roto u otros desperfectos en la moto, tarda una buena temporada en aparecer el servicio de mantenimiento externalizado y te toca seguir con la misma moto deteriorada o repartir a pie.
Cuando aparecen, tienes que acudir a medio reparto para que las reparen en la puerta de la UR perdiendo ese día el precioso tiempo de reparto, aunque merece la pena, claro.
Y la carga de trabajo, en especial de productos registrados, es ya demencial. En especial cuando hay barrios sin cubrir que toca doblar (repartir entre compañeros) aparte de la sección habitual. Añade que si no te conoces las secciones se trabaja más lento y que la mapas de la sección dónde he trabajado y han trabajado mira conocidos son un mito. No están ni se les espera. Otras circunstancias que dependen de la cultura de la UR y de que los jefes de reparto hagan su trabajo: Casilleros postales domiciliarios (buzones de casas) desordenados, mal iluminados o inexistentes; "toda la vida me han dejado el correo detrás de la persiana o por debajo de la puerta o por la cochera o en la casa de Paquita la del Tío Andrés, ¿Es que sois tontos o qué? Señora, vivo a 100km de aquí y voy a estar 3 días".
Sin embargo hay otras UR que van como la seda y sin tanta cazurrez ni lameculismo en las que es una gloria trabajar duro, porque es un trabajo que engancha aunque se pringue sin parar y con mucho trato las personas. Correos se merece los mejores profesionales (desde la dirección hasta los la limpieza), que son más de 300 años dando servicio y acabar con los nidos garrulo-caciquiles que manchan su nombre y van destrozando la empresa.
Actualmente trabajo de maestro interino en un cole, pero lo poco que he trabajado en Correos me he enamorado del trabajo.
#11 No hubo ninguna sentencia, fue un accidente de moto de un contratado que murió, desde aquella se sigue a rajatabla todo el tema de los EPI, se notifico por escrito a todos los jefes de carteria que tenían que todos los carteros tenían que tener EPI y no podían salir a repartir sin llevarlos, si alguno se negaba que no se le dejara salir, también se les dijo a los jefes de carteria que pidieran todos los EPI que necesitaran, por cierto a un jefe provincial de prevención de riesgos lo expedientaron sin empleo y sueldo por algo que no había sido culpa suya.
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Chorrada de articulo, Correos puede ser muchas cosas pero en cuanto a seguridad de los vehículos es ejemplar, no sale nadie a repartir sin los Epis y los vehículos en cuanto el cartero nota cualquier ruido lo comunica al responsable y se llama al taller que lleva el mantenimiento, incluso por cualquier chorrada, tampoco se ahorra en los vehículos por que por ejemplo en la carteria cercana a la mía, uno de los carteros urbanos tiene a su disposición 2 vehículos: 1 moto y una furgoneta, reparte con lo que mejor le viene, si tiene muchos paquetes o llueve sale con la furgoneta y si no con la moto.
El ultimo accidente es un accidente de trafico que le pudo pasar a una trabajadora de Correos o a un visitador medico, no nos equivoquemos los trabajadores de Correos hacen diariamente miles de kilómetros por carreteras de todo tipo, las cifras de accidentes son ridículas en relación a kilómetros recorridos.
#2 El caso que yo conozco de una cartera eventual, ella pone el vehículo.
#3 Los carteros rurales si su recorrido tiene kilómetros en ir de un pueblo a otro tienen que aportar vehículo: coche o moto dependiendo lo que indique Correos e incluso algunos rurales tienen que aportar el local de la oficina de Correos (y la empresa paga un dinero que no da para pagar la luz), los vehículos que tiene Correos son solo para reparto urbano no rural, lo de eventual es lo de menos por que se les pide y se les da exactamente lo mismo que a un fijo.
#6 Luego no tiene sentido que digas que "Correos no ahorra en vehículos".
#8 Correos tiene 300 y pico años y nunca dio vehículos a los rurales, cuando eres eventual eres tu el que tiene que pedir la opción rural y se te pone por escrito que dependiendo la plaza/s que pidas vas a tener que poner el vehículo o aportar local, si aportas vehículo se te pagan una indemnización por la utilización del vehículo, gastos de combustible, amortización de seguro, etc... donde Correos tiene y siempre ha tenido vehículos que es en reparto urbano no ahorra en costes.
#3 Lo mismo iba a comentar.
#2 Los epi, sin s. Las siglas no se escriben en plural.
#4 Gracias por la corrección
.
#2 Verás, por mi experiencia y la de conocidos eso depende en gran medida de quién sea jefe de carteraría y de la cultura imperante en la Unidad de Reparto.
Por ejemplo, estuve de eventual (idóneo por otra chiripa) y me endosaban los cascos viejos tipo jet y a las nenas que lamían el trasero a la jefa (del club de idóneas abonadas a esa UR) les daban los nuevos cascos modulares. No pidieron más cascos de los nuevos hasta que hace poco ya que una sentencia fue desfavorable a Correos e hizo que el jefe de sector presionaran más a ese respecto y se acabase con esa injusticia.
Ahora falta que los jodíos fumadores (todo mujeres) dejen de ahumar a mí novia (eventual en otra UR) porque es que fuma dentro de las instalaciones hasta la jefa. Y al ser eventual, si no quieres que te descarten para ser idóneo en caso de necesidad (suya o mía), tienes que tragar con todo.
Luego están los iluminados que quitan la parte delantera a los cascos modulares porque llevan toda la vida con los cascos antiguos y no cambian el chip. Y aunque a la rurales les están dejando los chalecos reflectantes para cuando se bajen del coche, no los usan por vergüenza o eso me han dicho. Se escudan en que es imposible comprobar que utilizan las medidas de autoprotección.
Aunque detectes ruidos, ruedas pinchadas, frenos en mal estado, el sensor de la manera de freno roto u otros desperfectos en la moto, tarda una buena temporada en aparecer el servicio de mantenimiento externalizado y te toca seguir con la misma moto deteriorada o repartir a pie.
Cuando aparecen, tienes que acudir a medio reparto para que las reparen en la puerta de la UR perdiendo ese día el precioso tiempo de reparto, aunque merece la pena, claro.
Y la carga de trabajo, en especial de productos registrados, es ya demencial. En especial cuando hay barrios sin cubrir que toca doblar (repartir entre compañeros) aparte de la sección habitual. Añade que si no te conoces las secciones se trabaja más lento y que la mapas de la sección dónde he trabajado y han trabajado mira conocidos son un mito. No están ni se les espera. Otras circunstancias que dependen de la cultura de la UR y de que los jefes de reparto hagan su trabajo: Casilleros postales domiciliarios (buzones de casas) desordenados, mal iluminados o inexistentes; "toda la vida me han dejado el correo detrás de la persiana o por debajo de la puerta o por la cochera o en la casa de Paquita la del Tío Andrés, ¿Es que sois tontos o qué? Señora, vivo a 100km de aquí y voy a estar 3 días".
Sin embargo hay otras UR que van como la seda y sin tanta cazurrez ni lameculismo en las que es una gloria trabajar duro, porque es un trabajo que engancha aunque se pringue sin parar y con mucho trato las personas. Correos se merece los mejores profesionales (desde la dirección hasta los la limpieza), que son más de 300 años dando servicio y acabar con los nidos garrulo-caciquiles que manchan su nombre y van destrozando la empresa.
Actualmente trabajo de maestro interino en un cole, pero lo poco que he trabajado en Correos me he enamorado del trabajo.
#11 No hubo ninguna sentencia, fue un accidente de moto de un contratado que murió, desde aquella se sigue a rajatabla todo el tema de los EPI, se notifico por escrito a todos los jefes de carteria que tenían que todos los carteros tenían que tener EPI y no podían salir a repartir sin llevarlos, si alguno se negaba que no se le dejara salir, también se les dijo a los jefes de carteria que pidieran todos los EPI que necesitaran, por cierto a un jefe provincial de prevención de riesgos lo expedientaron sin empleo y sueldo por algo que no había sido culpa suya.
#13 Gracias por la aclaración.
"riders de correos" negativo al canto. Un poco de dignidad periodística, por favor.
Pues los tops que compré en Amazon me llegaron perfectamente. Gracias correos.
Los carteros de correos rural, tienen más de riders que de cartero urbano.