#18 Este año las previsiones son que la producción eléctrica por la instalación de renovables supere al aumento de consumo eléctrico, llevando así a una disminución del carbón.
https://ember-climate.org/countries-and-regions/countries/china/
En China expandir capacidad de carbón no siempre indica expandir generación con carbón.
#8 Todo eso que dices que fabrica china al final depende de energía fósil. Es la forma más barata de fabricar y les sale a cuenta aliarse con alguien que les vende materias primas y energía baratas. Encima es que les queda al lado. Es una ventaja competitiva que nosotros perdemos y ellos ganan.
#11 Justamente lo que hacen es para dejar de depender del fósil. Como todos.
Y lo que hacen los chinos lo hacen muy bien, muy rápido y sin hacer las payasadas que hace Rusia.
Lo que está claro es que China puede comprar petróleo y gas en muchos sitios. Pero sus principales clientes son USA y Europa. Y lo segundo no va a cambiar.
#13 No intentan siquiera dejar de depender del fósil. Están expandiendo su capacidad energética con todo lo que tienen a su alcance, incluso carbón y nuclear. Construyen centrales térmicas a toda marcha. También saben que resultaria imposible evitar que se abastezcan en Rusia de lo que necesiten, porque las mercancías que se mueven entre ellos no pisan terceros países. Saca de ahí las conclusiones que quieras.
#18 Este año las previsiones son que la producción eléctrica por la instalación de renovables supere al aumento de consumo eléctrico, llevando así a una disminución del carbón.
https://ember-climate.org/countries-and-regions/countries/china/
En China expandir capacidad de carbón no siempre indica expandir generación con carbón.
#13 Es que por mucho que lo afirme el tuitero anónimo de este meneo, China lleva dando largas a Rusia con el nuevo gaseoducto años. Y no tengo claro que aún haya habido algun avance en ese tema en esta visita de Putin (no encuentro ninguna noticia que confirme eso).
Además, en algún momento leí que el plan de China está el no depender de nuevas importaciones de gas en el futuro.
#16 No se por donde he leído que las baterías de sodio tienen menos duración. Hablo de memoria, así que igual me equivoco. Y con duración me refiero al número de ciclos de carga-descarga.
#17 En un tren lo óptimo es no usar baterías en absoluto y tender catenaria. El uso de baterías quedaría para casos especiales. Pero aún así, en cualquier vehículo un mayor peso influye en el gasto de energía. Si metes una batería más pesada gastas más energía para mover el vehículo, con lo cual estás o bien reduciendo la autonomía, o la capacidad de carga.
#19: Depende... si es una línea con pocos trenes al día usar baterías es más barato, además, poco a poco todos los trenes eléctricos tendrán baterías para poder atravesar tramos que se hayan podido quedar sin electrificación por algún problema, por ejemplo, un enganchón en la catenaria, una subestación estropeada... La catenaria está bien cuando hay muchos trenes pasando, pero es un engorro en cuanto a mantenimiento y tal, para líneas como la que digo (Soria) probablemente será mejor usar baterías.
#14 Menor densidad energética. Más peso y volumen para la misma capacidad.
#15 Hace falta un montón de almacenamiento estacionario. Todo ese almacenamiento estacionario se puede hacer con baterías de sodio, que siendo más baratas y dando más potencia, da lo mismo si ocupan o pesan mucho o poco espacio.
Esas baterías que ya no se van a hacer con litio liberan litio para uso en automoción.
Pero repito. La segunda generación de baterías de sodio ya tienen la densidad de las de litio LFP, con lo cual pueden sustituir a éstas también en automoción. Sobre todo para vehículos urbanos tirados de precio. Con menos capacidad pero carga mucho más rápida. Algo muy interesante por ejemplo para flotas de taxis, que pueden cargar en sus paradas y suelen realizar trayectos cortos y frecuentes.
#10 #11 Para cualquier cosa móvil o portátil el mayor peso y volumen impone una penalización con respecto al litio. Que puede ser mayor o menor según el caso, pero está ahí. Para almacenamiento estático en cambio no debería ser mucho problema. Hay usos en los que el litio no va a dejar de usarse, nadie debería imaginarse baterías de sodio para ordenadores o teléfonos por ejemplo. Simplemente no tiene sentido.
#13: Para cualquier cosa móvil o portátil el mayor peso y volumen impone una penalización con respecto al litio.
Para cualquier cosa no, depende de "la cosa". En un tren el peso influye poco, en un barco tampoco tiene mucha influencia. Para un tren que haga Madrid - Soria - Pamplona puede funcionar bien una batería de sodio (si se reabre el trozo de línea cerrado), entre Torralba y Castejón puede ir en batería cargando en las estaciones, además de aprovechar las frenadas, cuestas hacia abajo...
#17 En un tren lo óptimo es no usar baterías en absoluto y tender catenaria. El uso de baterías quedaría para casos especiales. Pero aún así, en cualquier vehículo un mayor peso influye en el gasto de energía. Si metes una batería más pesada gastas más energía para mover el vehículo, con lo cual estás o bien reduciendo la autonomía, o la capacidad de carga.
#19: Depende... si es una línea con pocos trenes al día usar baterías es más barato, además, poco a poco todos los trenes eléctricos tendrán baterías para poder atravesar tramos que se hayan podido quedar sin electrificación por algún problema, por ejemplo, un enganchón en la catenaria, una subestación estropeada... La catenaria está bien cuando hay muchos trenes pasando, pero es un engorro en cuanto a mantenimiento y tal, para líneas como la que digo (Soria) probablemente será mejor usar baterías.
#2 Se consideran menos eficientes. Si han vuelto a la palestra es porque el aumento del uso del litio es insostenible y su precio elevado lo hace desaconsejable. Pero pasar de baterías de litio a baterías de sodio implica una pérdida de capacidad o un aumento de tamaño y peso.
#8 los SUVs eléctricos, híbrido y térmicos arrastran bastante peso en chatarra propia. Igual un poco de sentido común también ayudaba
#8 Solo piensas en coches, que a mi parecer en esta "transición" muchos tienen que desaparecer, y los que queden no tienen por qué necesitar autonomías infinitas para comprar el pan. Para el resto de usos, como baterías de almacenamiento de paneles, el aumento de tamaño y peso es un factor menor, y el precio y mayor número de ciclos que parecen ofrecer las baterías de sodio hacen a un lado al litio.
Me parece muy sensacionalista la proposición de la noticia, sin contar que hay alternativas y que muchos usos actuales no van a transicionar porque tenemos que reducirlos.
#10 #11 Para cualquier cosa móvil o portátil el mayor peso y volumen impone una penalización con respecto al litio. Que puede ser mayor o menor según el caso, pero está ahí. Para almacenamiento estático en cambio no debería ser mucho problema. Hay usos en los que el litio no va a dejar de usarse, nadie debería imaginarse baterías de sodio para ordenadores o teléfonos por ejemplo. Simplemente no tiene sentido.
#13: Para cualquier cosa móvil o portátil el mayor peso y volumen impone una penalización con respecto al litio.
Para cualquier cosa no, depende de "la cosa". En un tren el peso influye poco, en un barco tampoco tiene mucha influencia. Para un tren que haga Madrid - Soria - Pamplona puede funcionar bien una batería de sodio (si se reabre el trozo de línea cerrado), entre Torralba y Castejón puede ir en batería cargando en las estaciones, además de aprovechar las frenadas, cuestas hacia abajo...
#17 En un tren lo óptimo es no usar baterías en absoluto y tender catenaria. El uso de baterías quedaría para casos especiales. Pero aún así, en cualquier vehículo un mayor peso influye en el gasto de energía. Si metes una batería más pesada gastas más energía para mover el vehículo, con lo cual estás o bien reduciendo la autonomía, o la capacidad de carga.
#19: Depende... si es una línea con pocos trenes al día usar baterías es más barato, además, poco a poco todos los trenes eléctricos tendrán baterías para poder atravesar tramos que se hayan podido quedar sin electrificación por algún problema, por ejemplo, un enganchón en la catenaria, una subestación estropeada... La catenaria está bien cuando hay muchos trenes pasando, pero es un engorro en cuanto a mantenimiento y tal, para líneas como la que digo (Soria) probablemente será mejor usar baterías.
#8 ¿Menos eficientes? ¿Puedes poner algún enlace que corrobore tus palabras?
Porque CATL ya está a punto de sacar la segunda generación. Cargan más rápido que las de litio y soportan mejor las temperaturas, tanto bajas como altas.
https://forococheselectricos.com/2024/05/catl-anuncia-segunda-generacion-baterias-sodio.html
Mayor densidad energética que las LFP y además todo el almacenamiento estacionario se podría hacer con sodio, lo que liberaría recursos para usar litio en automoción.
#14 Menor densidad energética. Más peso y volumen para la misma capacidad.
#15 Hace falta un montón de almacenamiento estacionario. Todo ese almacenamiento estacionario se puede hacer con baterías de sodio, que siendo más baratas y dando más potencia, da lo mismo si ocupan o pesan mucho o poco espacio.
Esas baterías que ya no se van a hacer con litio liberan litio para uso en automoción.
Pero repito. La segunda generación de baterías de sodio ya tienen la densidad de las de litio LFP, con lo cual pueden sustituir a éstas también en automoción. Sobre todo para vehículos urbanos tirados de precio. Con menos capacidad pero carga mucho más rápida. Algo muy interesante por ejemplo para flotas de taxis, que pueden cargar en sus paradas y suelen realizar trayectos cortos y frecuentes.
#16 No se por donde he leído que las baterías de sodio tienen menos duración. Hablo de memoria, así que igual me equivoco. Y con duración me refiero al número de ciclos de carga-descarga.
#6 Antes muerto, enterrado y agusanado que reconocer Misuri
@Rufusan Eso es redundante. Toda la música de gaitas es inquietante.
#6 Nosotros funcionamos con deuda. Es una de las claves de la prosperidad occidental. Gastar más de lo que generamos.
#3 Pero ese es el punto. Nosotros no "producimos" recursos, asi que usamos nuestra moneda como mecanismo para forzar de alguna manera la distribución. En el momento en el que al que posee los recursos no le interesa nuestra moneda, estamos vendidos.
#4 Ya, pero para eso no hace falta ninguna deuda. Hay muchos mecanismos posibles: la guerra, el genocidio, inflación masiva, "rescate" de bancos, bajada de salarios, cambio de moneda, incautación de bienes...
La forma concreta en que se gestiona la escasez dependerá de lo que la clase dirigente considere conveniente.
#6 Nosotros funcionamos con deuda. Es una de las claves de la prosperidad occidental. Gastar más de lo que generamos.
#1 Están relacionados. La impresión de moneda sirve para acceder a recursos que no poseemos, y eso genera deuda. Llegados a cierto punto, la deuda hace que la moneda no valga nada y por mucho que se imprima, no podemos acceder a los recursos.
#3 Pero ese es el punto. Nosotros no "producimos" recursos, asi que usamos nuestra moneda como mecanismo para forzar de alguna manera la distribución. En el momento en el que al que posee los recursos no le interesa nuestra moneda, estamos vendidos.
#4 Ya, pero para eso no hace falta ninguna deuda. Hay muchos mecanismos posibles: la guerra, el genocidio, inflación masiva, "rescate" de bancos, bajada de salarios, cambio de moneda, incautación de bienes...
La forma concreta en que se gestiona la escasez dependerá de lo que la clase dirigente considere conveniente.
#6 Nosotros funcionamos con deuda. Es una de las claves de la prosperidad occidental. Gastar más de lo que generamos.
Eso, deberían mirar con lupa los títulos de las instituciones educativas privadas.
Ah, que esto va de otra cosa.
Que alguien tire de la cadena, que se acumula la mierda.
#4 Esto de momento es poco más que propaganda, pero con Rusia en el turno de presidencia de los BRICS+ la cosa de crear su propia moneda de referencia parece que va avanzando:
https://unitfoundation.org/
No hace mucho fué Blinken (creo) a China a rogarles que les compraran más deuda, que van justitos. Y los chinos dijeron que nanai. Pero eso significa que son los chinos los que tienen problemas, claro
#7 Luego tienes al señor Blackmore que se fué en dirección opuesta y ahora hace. . . no se, una cosa medieval rara
#1 El metal deriva del rock, y el rock a su vez del blues. Si escuchas a Led Zeppelin es prácticamente blues tocado con instrumentos eléctricos.
#2 No lo digo yo, lo dicen los expertos y lo he leído y visto en documentales multitud de veces. Por ejemplo, en el documental de Sam Dunn "Metal. A headbanger's journey" y encima resulta que Led Zeppelin no es metal:
https://es.wikipedia.org/wiki/Led_Zeppelin
Y en un sitio más especializado ni aparece:
https://www.metal-archives.com/search?searchString=Led+Zeppelin&type=band_name
#5 Ninguno de los grupos seminales del metal son metal, paradójicamente... pero sí se les nota la influencia blues. LedZepp, BlackSabbath, Deep Purple, usan lenguaje blues de manera patente. Otra cosa es que el metal terminara por eliminar el lenguaje blusero. El metal NO es blues, que no quiere decir que no viniera determinado por la fusión de las raíces del blues con la música occidental. De ahí que primero tuviera elementos folclóricos anglosajones, y que los mismos músicos a partir de la segunda oleada empezaran a introducir elementos de música clásica.
Pero los músicos de esos grupos, con excepciones como Lord, tenían base Blues.
#7 Nadie dice que el metal sea blues, sino que procede de él y de la música clásica. Y por cierto, escucha a #6 porque resulta que es músico. Y de esos Black Sabbath sí es metal:
https://www.metal-archives.com/bands/Black_Sabbath/99
#13 Ya ese oído no lo tengo yo... le daré un tiento.
#13 Yo a Pink Floyd les pondría más en el lado progresivo que en el metal (como bien dices), de ahí que Dream Theater tengan toques de Pink Floyd.
No creo que que los Floyd se acerquen al metal, como mucho se oye algún rif de guitarra cercano al hard rock en los primeros discos en solitario de Gilmour.
#28 Si, correcto, a Pink Floyd yo no les incluiría en el mapa del metal, tira más a rock progresivo e incluso experimental, a los Dream Theater ya no se ni como catalogarlos, si experimental, o progresivo con un virtuosismo que quita el hipo jajajajjaa, tela marinera. Y por lo que deduzco seguro conoces Liquid Tension Experiment.... ya ves compadre, un saludo.
#13 En este saco hay que meter tambien a Rush, que siempre que les escucho pienso que Placebo ha tenido que mamar bastante de ellos.
#8 #7 Considero que Black Sabbath en sus principios al igual que Judas Priest, Deep Purple; Led Zeppelin en sus principios eran Hard Rock con influencias de varios géneros; blues, rock y me atrevería a decir que con toques de música clásica. Y que después progresaron en sonido y dureza en la composición hacia el metal, no me cabe duda. De todos modos no he picado mucho en la historia de la música, eso es harina de otro costal, más que nada porque tiene tela marinera dado que la música tiene una historia muy larga en el tiempo, así que lo que puedo aportar es mi humilde opinión.
#10 Sabbath tiene toques folkloricos, si eso es algo, digamos, factorizable...
#49 Quiza celta, quiza ingles... pero no se que seria ingles, supongo que celta, si...
#7 Luego tienes al señor Blackmore que se fué en dirección opuesta y ahora hace. . . no se, una cosa medieval rara
#12 Trabaja con su mujer Candice Night , no? Ella tiene una buena colaboracion con Avantasia.
#18 Si
#7 ¿cómo que John Lord no tenía base blues? Si los Artwoods, pre Deep Purple, eran la epítome del R&B mod inglés!
#21 Lo menciono por no negar que tenía formación en música clásica de base. Obviamente todo ese movimiento estuvo obsesionado con el blues y de ahí que yo defienda que el metal, a través del rock de los grupos británicos que son seminales para el género, hunde sus raices en el blues.
#7 En los 60 todos tenían base blues. De hecho los Stones se consideraban una banda de R&B. Los Who tienen una caja que se llama "Thirty Years of Maximum R&B"... Básicamente porque el rock and roll no existía, eso fue un invento de un dj de Chicago para denominar la música blanca y separarla de la negra, porque no estaba bien que los niños blancos hicieran música de negros. Así Chuck Berry por ejemplo aparecía en las listas de R&B, y los blancos en las de rock aunque cantaran la misma canción. Y esa música negra llegó a Inglaterra, los Beatles por ejemplo en sus primeros tiempos versionaban el Twist and Shout, de los Top Notes (negros), los primeros discos de los Stones estaban llenos de covers de artistas negros... Y los que vinieron en la segunda mitad de los 60 pues crecieron oyendo a todos estos grupos que estaban empapados de música negra. Bueno, es que al principio se pensaban que Elvis era negro oyéndolo cantar, su primer éxito (That's all right) era una canción negra.
#7 Puestos a buscar Metal Daddy's, los Uriah Heep tienen muchos números:
Uriah Heep (1970) … Very 'eavy… Very 'humble
#2 uhmmm... que algunas cosas pasaran al mismo tiempo... no tengo tan claro que fuesen el origen. Se puede hablar de metal cuando empieza a haber power chords, es la caracteristica numero uno del metal. Por cierto, a los que dicen que Black Sabbath al principio no era metal... discrepo, era metal, mas cacharrero y tal, pero... y claro, era una epoca casi coetanea a los Beatles, chocaba, era dificil de clasificar, asi que ala, "es rock duro", pero no... Y hay cosas incluso un pelin anteriores a Led Zeppelin ( que si, que Led Zeppelin es algo a medias ) que son metal, sin mas, cacharrero, primigenio, pero no rock duro, metal. Iron Butterfly que es ?
#2 el blues tocado instrumentos electricos es el blues de chicago que es 20 años anterior
aunque si es cierto que en led zeppeling se escucha influencia del blues aun pero ni de lejos, salvo cuando tocaban blues
Ahora solo falta que suban las materias primas de la cerveza y ya tenemos el caldo de cultivo para la revolución.
Será inútil sin una silla a lo Naranja Mecánica y electrodos en las gónadas.
Ya les vale. 7 años sin actualizar
Me suena un poco rara la historia. ¿Solo opera esta aerolínea en ese aeropuerto? ¿O se refiere a que para llegar a Estonia desde Finlandia cruzaban por una zona con interferencias al GPS? Porque que yo sepa no se usa ese sistema para aterrizar, sino para orientarse en vuelo. Una vez en las cercanías del aeropuerto, deberían poder aterrizar o bien en visual o bien con ILS, que usa otro tipo de señal diferente.
#1 ¿Sabes cuando algún país del eje del mal prohibía Twitter porque los disidentes lo usaban para organizar protestas? Pues parece que los colores de los ejes se han invertido y ahora los disidentes de nuestro bloque usan redes del antiguo eje del mal.
¿Algún traductor madrileño-castellano para poder leer la noticia?
#1 Los pavos de Google que te montan "to" el pollo en clase, en plan monta pollos...
En esta nueva aventura, Mike ha encontrado gusanos Anisakis en el pescado y los muestra bajo el microscopio. Luego hace algunos experimentos con los gusanos anisakis del pescado para ver cuánto resisten. ¿Qué ocurrirá? Mike también responde a qué pasa si te comes un anisakis vivo, cómo eliminar el anisakis, qué pescados tienen anisakis, cómo saber si el pescado tiene anisakis.
Del disco Will to Power. La cantante de este grupo, Alissa White-Gluz, es una de las pocas mujeres de la escena metal que canta en gutural, aunque en este tema concreto mezcla el growl con el canto melódico.
Versión en directo de la balada power de Judas Priest. Más información: https://en.wikipedia.org/wiki/Beyond_the_Realms_of_Death
Uno de los dos videoclips oficiales para este tema, en este caso con imágenes de Ghost in the shell. Más información: https://en.wikipedia.org/wiki/King_of_My_Castle
Extraído de West End, el 12avo albúm de estudio de la veterana banda finlandesa de rock gótico (o como a ellos les gusta llamarlo, goth'n roll) The 69 Eyes.
Versión del clásico de Aerosmith por la banda de power metal HolyHell.
Primera canción y single de su primer disco, "Burning Witches" (2017). Banda formada por:
Jeanine Grob - Bajo
Lala Frischknecht - Batería
Romana Kalkuhl - Guitarra (Atlas & Axis)
Seraina Telli - Voz (Surrilium, ex-Rizon)
Sonia Nusselder - Guitarra (Sepiroth, Ursinne, ex-Ecocide, ex-Jackal, ex-Shade of Hatred)
Lo que los organizadores denominaron "el mayor evento de caballos de palo del mundo" tuvo lugar el sábado en Seinajoki, en el oeste de Finlandia. Fueron los campeonatos nacionales anuales para un "deporte" que simula los elementos gimnásticos de la equitación en la vida real. Mujeres jóvenes de 10 a 18 años galoparon, saltaron e hicieron cabriolas con sus cabezas de caballo de peluche hechas en casa en un palo de madera en la exigente competición física mientras más de 2,500 espectadores observaban.
Durante la víspera de aquella histórica inauguración había sido colocada una pancarta en el monumental acceso granítico acceso a la ENM –la Puerta de Carlos I– en la que rezaba con grandes y azules letras: "¡Marín con Franco!". Frase que no debió gustar mucho a los "altos mandos" porque algún avispado personaje del Movimiento dió en pensar que un céfiro viento traidor y algo marxistoide, al mecer la pancarta, o bien que la entusiasta repetición popular de la consigna resultase mal percibida y se convirtiese en "Mari.. con Franco".
Esto es a lo que se le puede llamar una conversación de mierda. La Yeni hablado con su compi, la yesi por el juasa, mientras pone un muñeco de barro .
Hola, Salvini, quieres ser un premier en Italia, pero debido a tu alto nivel de incompetencia, incluso las personas suscritas a tus diversos sitios web no pueden dormir tranquilamente. Tu actitud de culpar a los inmigrantes por tus propios errores se debe a la necesidad de ocultar la falta de una política fuerte por tu parte, una política que ya no puede mirar hacia el futuro. (Comunicado de Anonymous)
El asediado gigante de la contratación de recursos de transporte Uber ha sido criticado por una gran variedad de pecados, tanto reales como imaginarios. Pero su mayor pecado aún puede ser lo que aparentemente quieren hacerle al público en el futuro: obligar a todos a usar el servicio de Uber al prohibir automóviles privados. Uber, Lyft, ZipCar y otros proponen prohibir los coches autónomos en el centro urbano, dejando todo el mercado urbano central para vehículos automotores en manos de propietarios de flotas corporativas, como Uber,
"En un after alemán todo el mundo lleva, quién no lleva una lleva dos."
Los siguientes en el ranking de ventas son la líder de la CUP Anna Gabriel, Albert Rivera (Ciudadanos), Pedro Sánchez (PSOE) y el presidente Mariano Rajoy del PP.
El interfecto ha querido vengarse por mi voto y ha rebuscado en mis comentarios para cascarme dos negativos injustificados. No contento con su perversa acción, ha venido a regodearse a la Fisgona violando la expulsión que democráticamente habíamos decretado los fisgones. Relacionada: Me han echado de la fisgona
El candidato a las primarias del Partido Republicano Ben Carson sostiene que las pirámides de Egipto fueron construidas para almacenar el grano, y no como tumba de los faraones: "Mi propia teoría personal es que José construyó las pirámides para almacenar el grano", dijo Carson. "Ahora todos los arqueólogos piensan que se hicieron para las tumbas de los faraones. Pero, ya sabes, tendría que ser algo enormemente grande si te paras a pensar en ello".
Pareja china se graba teniendo sexo en un probador de la cadena de ropa Uniqlo. Más información: Policía china busca a pareja que grabó vídeo porno en probador de tienda
El expresidente del Gobierno y presidente de la Fundación FAES, José María Aznar, ha firmado en Nueva York una carta abierta en la que anima a los jóvenes de todo el mundo a asumir el reto del liderazgo y el servicio a favor del bien del partido. Aznar ha rubricado el texto junto al resto de miembros del Leadership Forraos Council de Concordia, organización estadounidense que promueve la colaboración entre los sectores público y privado y entidades con ánimo de lucro, y al que también pertenecen, entre otros, el Dioni, Julián Muñoz y Luis el cabrón.
Y si no le amigas también, porque se pasa el día en la Fisgona martirizándonos. Y en el Nótame. Si le nombras por aquí, también te hace chistes con lo que pidas. Pero no respondo de la calidad.
Larry Alan Thorne nació como Lauri Allan Torni en Viipuri, Finlandia. Como adulto, se alistó en el ejército finlandés donde obtuvo el grado de Capitán. Durante las guerras de Finlandia contra la antigua Unión Soviética, fue galardonado con cada medalla al valor que Finlandia otorgaba. Después de que Finlandia cayera ante los comunistas, el capitán Torni se unió a las SS alemanas con el fin de continuar la lucha contra los comunistas. Acabada la Segunda Guerra Mundial, Lauri Torni hizo su camino a los EEUU, donde se alistó en el Ejército.
Y por si fuera poco también es murciano, con todo lo que eso implica.
Si os dirige la palabra no le hagáis caso, que luego se le sube y quiere más.
Se cuenta que cuando Marujita Díaz empezó en la guardería, zoezoe estaba al cargo de ella.
Su avatar lo dice todo.
Pues eso, habitante es un murciano de tapadillo en Catalufolandia y no quiere que nadie se entere de su origen geográfico para que no le confundan con un llamamepanete cualquiera.
#13 No intentan siquiera dejar de depender del fósil. Están expandiendo su capacidad energética con todo lo que tienen a su alcance, incluso carbón y nuclear. Construyen centrales térmicas a toda marcha. También saben que resultaria imposible evitar que se abastezcan en Rusia de lo que necesiten, porque las mercancías que se mueven entre ellos no pisan terceros países. Saca de ahí las conclusiones que quieras.
#18 Este año las previsiones son que la producción eléctrica por la instalación de renovables supere al aumento de consumo eléctrico, llevando así a una disminución del carbón.
https://ember-climate.org/countries-and-regions/countries/china/
En China expandir capacidad de carbón no siempre indica expandir generación con carbón.
#8 Todo eso que dices que fabrica china al final depende de energía fósil. Es la forma más barata de fabricar y les sale a cuenta aliarse con alguien que les vende materias primas y energía baratas. Encima es que les queda al lado. Es una ventaja competitiva que nosotros perdemos y ellos ganan.
#11 Justamente lo que hacen es para dejar de depender del fósil. Como todos.
Y lo que hacen los chinos lo hacen muy bien, muy rápido y sin hacer las payasadas que hace Rusia.
Lo que está claro es que China puede comprar petróleo y gas en muchos sitios. Pero sus principales clientes son USA y Europa. Y lo segundo no va a cambiar.
#13 No intentan siquiera dejar de depender del fósil. Están expandiendo su capacidad energética con todo lo que tienen a su alcance, incluso carbón y nuclear. Construyen centrales térmicas a toda marcha. También saben que resultaria imposible evitar que se abastezcan en Rusia de lo que necesiten, porque las mercancías que se mueven entre ellos no pisan terceros países. Saca de ahí las conclusiones que quieras.
#18 Este año las previsiones son que la producción eléctrica por la instalación de renovables supere al aumento de consumo eléctrico, llevando así a una disminución del carbón.
https://ember-climate.org/countries-and-regions/countries/china/
En China expandir capacidad de carbón no siempre indica expandir generación con carbón.
#13 Es que por mucho que lo afirme el tuitero anónimo de este meneo, China lleva dando largas a Rusia con el nuevo gaseoducto años. Y no tengo claro que aún haya habido algun avance en ese tema en esta visita de Putin (no encuentro ninguna noticia que confirme eso).
Además, en algún momento leí que el plan de China está el no depender de nuevas importaciones de gas en el futuro.
#16 No se por donde he leído que las baterías de sodio tienen menos duración. Hablo de memoria, así que igual me equivoco. Y con duración me refiero al número de ciclos de carga-descarga.
#17 En un tren lo óptimo es no usar baterías en absoluto y tender catenaria. El uso de baterías quedaría para casos especiales. Pero aún así, en cualquier vehículo un mayor peso influye en el gasto de energía. Si metes una batería más pesada gastas más energía para mover el vehículo, con lo cual estás o bien reduciendo la autonomía, o la capacidad de carga.
#19: Depende... si es una línea con pocos trenes al día usar baterías es más barato, además, poco a poco todos los trenes eléctricos tendrán baterías para poder atravesar tramos que se hayan podido quedar sin electrificación por algún problema, por ejemplo, un enganchón en la catenaria, una subestación estropeada... La catenaria está bien cuando hay muchos trenes pasando, pero es un engorro en cuanto a mantenimiento y tal, para líneas como la que digo (Soria) probablemente será mejor usar baterías.
#14 Menor densidad energética. Más peso y volumen para la misma capacidad.
#15 Hace falta un montón de almacenamiento estacionario. Todo ese almacenamiento estacionario se puede hacer con baterías de sodio, que siendo más baratas y dando más potencia, da lo mismo si ocupan o pesan mucho o poco espacio.
Esas baterías que ya no se van a hacer con litio liberan litio para uso en automoción.
Pero repito. La segunda generación de baterías de sodio ya tienen la densidad de las de litio LFP, con lo cual pueden sustituir a éstas también en automoción. Sobre todo para vehículos urbanos tirados de precio. Con menos capacidad pero carga mucho más rápida. Algo muy interesante por ejemplo para flotas de taxis, que pueden cargar en sus paradas y suelen realizar trayectos cortos y frecuentes.
#10 #11 Para cualquier cosa móvil o portátil el mayor peso y volumen impone una penalización con respecto al litio. Que puede ser mayor o menor según el caso, pero está ahí. Para almacenamiento estático en cambio no debería ser mucho problema. Hay usos en los que el litio no va a dejar de usarse, nadie debería imaginarse baterías de sodio para ordenadores o teléfonos por ejemplo. Simplemente no tiene sentido.
#13: Para cualquier cosa móvil o portátil el mayor peso y volumen impone una penalización con respecto al litio.
Para cualquier cosa no, depende de "la cosa". En un tren el peso influye poco, en un barco tampoco tiene mucha influencia. Para un tren que haga Madrid - Soria - Pamplona puede funcionar bien una batería de sodio (si se reabre el trozo de línea cerrado), entre Torralba y Castejón puede ir en batería cargando en las estaciones, además de aprovechar las frenadas, cuestas hacia abajo...
#17 En un tren lo óptimo es no usar baterías en absoluto y tender catenaria. El uso de baterías quedaría para casos especiales. Pero aún así, en cualquier vehículo un mayor peso influye en el gasto de energía. Si metes una batería más pesada gastas más energía para mover el vehículo, con lo cual estás o bien reduciendo la autonomía, o la capacidad de carga.
#19: Depende... si es una línea con pocos trenes al día usar baterías es más barato, además, poco a poco todos los trenes eléctricos tendrán baterías para poder atravesar tramos que se hayan podido quedar sin electrificación por algún problema, por ejemplo, un enganchón en la catenaria, una subestación estropeada... La catenaria está bien cuando hay muchos trenes pasando, pero es un engorro en cuanto a mantenimiento y tal, para líneas como la que digo (Soria) probablemente será mejor usar baterías.
#2 Se consideran menos eficientes. Si han vuelto a la palestra es porque el aumento del uso del litio es insostenible y su precio elevado lo hace desaconsejable. Pero pasar de baterías de litio a baterías de sodio implica una pérdida de capacidad o un aumento de tamaño y peso.
#8 los SUVs eléctricos, híbrido y térmicos arrastran bastante peso en chatarra propia. Igual un poco de sentido común también ayudaba
#8 Solo piensas en coches, que a mi parecer en esta "transición" muchos tienen que desaparecer, y los que queden no tienen por qué necesitar autonomías infinitas para comprar el pan. Para el resto de usos, como baterías de almacenamiento de paneles, el aumento de tamaño y peso es un factor menor, y el precio y mayor número de ciclos que parecen ofrecer las baterías de sodio hacen a un lado al litio.
Me parece muy sensacionalista la proposición de la noticia, sin contar que hay alternativas y que muchos usos actuales no van a transicionar porque tenemos que reducirlos.
#10 #11 Para cualquier cosa móvil o portátil el mayor peso y volumen impone una penalización con respecto al litio. Que puede ser mayor o menor según el caso, pero está ahí. Para almacenamiento estático en cambio no debería ser mucho problema. Hay usos en los que el litio no va a dejar de usarse, nadie debería imaginarse baterías de sodio para ordenadores o teléfonos por ejemplo. Simplemente no tiene sentido.
#13: Para cualquier cosa móvil o portátil el mayor peso y volumen impone una penalización con respecto al litio.
Para cualquier cosa no, depende de "la cosa". En un tren el peso influye poco, en un barco tampoco tiene mucha influencia. Para un tren que haga Madrid - Soria - Pamplona puede funcionar bien una batería de sodio (si se reabre el trozo de línea cerrado), entre Torralba y Castejón puede ir en batería cargando en las estaciones, además de aprovechar las frenadas, cuestas hacia abajo...
#17 En un tren lo óptimo es no usar baterías en absoluto y tender catenaria. El uso de baterías quedaría para casos especiales. Pero aún así, en cualquier vehículo un mayor peso influye en el gasto de energía. Si metes una batería más pesada gastas más energía para mover el vehículo, con lo cual estás o bien reduciendo la autonomía, o la capacidad de carga.
#19: Depende... si es una línea con pocos trenes al día usar baterías es más barato, además, poco a poco todos los trenes eléctricos tendrán baterías para poder atravesar tramos que se hayan podido quedar sin electrificación por algún problema, por ejemplo, un enganchón en la catenaria, una subestación estropeada... La catenaria está bien cuando hay muchos trenes pasando, pero es un engorro en cuanto a mantenimiento y tal, para líneas como la que digo (Soria) probablemente será mejor usar baterías.
#8 ¿Menos eficientes? ¿Puedes poner algún enlace que corrobore tus palabras?
Porque CATL ya está a punto de sacar la segunda generación. Cargan más rápido que las de litio y soportan mejor las temperaturas, tanto bajas como altas.
https://forococheselectricos.com/2024/05/catl-anuncia-segunda-generacion-baterias-sodio.html
Mayor densidad energética que las LFP y además todo el almacenamiento estacionario se podría hacer con sodio, lo que liberaría recursos para usar litio en automoción.
#14 Menor densidad energética. Más peso y volumen para la misma capacidad.
#15 Hace falta un montón de almacenamiento estacionario. Todo ese almacenamiento estacionario se puede hacer con baterías de sodio, que siendo más baratas y dando más potencia, da lo mismo si ocupan o pesan mucho o poco espacio.
Esas baterías que ya no se van a hacer con litio liberan litio para uso en automoción.
Pero repito. La segunda generación de baterías de sodio ya tienen la densidad de las de litio LFP, con lo cual pueden sustituir a éstas también en automoción. Sobre todo para vehículos urbanos tirados de precio. Con menos capacidad pero carga mucho más rápida. Algo muy interesante por ejemplo para flotas de taxis, que pueden cargar en sus paradas y suelen realizar trayectos cortos y frecuentes.
#16 No se por donde he leído que las baterías de sodio tienen menos duración. Hablo de memoria, así que igual me equivoco. Y con duración me refiero al número de ciclos de carga-descarga.
#6 Antes muerto, enterrado y agusanado que reconocer Misuri
#6 Nosotros funcionamos con deuda. Es una de las claves de la prosperidad occidental. Gastar más de lo que generamos.
#3 Pero ese es el punto. Nosotros no "producimos" recursos, asi que usamos nuestra moneda como mecanismo para forzar de alguna manera la distribución. En el momento en el que al que posee los recursos no le interesa nuestra moneda, estamos vendidos.
#4 Ya, pero para eso no hace falta ninguna deuda. Hay muchos mecanismos posibles: la guerra, el genocidio, inflación masiva, "rescate" de bancos, bajada de salarios, cambio de moneda, incautación de bienes...
La forma concreta en que se gestiona la escasez dependerá de lo que la clase dirigente considere conveniente.
#6 Nosotros funcionamos con deuda. Es una de las claves de la prosperidad occidental. Gastar más de lo que generamos.
#1 Están relacionados. La impresión de moneda sirve para acceder a recursos que no poseemos, y eso genera deuda. Llegados a cierto punto, la deuda hace que la moneda no valga nada y por mucho que se imprima, no podemos acceder a los recursos.
#3 Pero ese es el punto. Nosotros no "producimos" recursos, asi que usamos nuestra moneda como mecanismo para forzar de alguna manera la distribución. En el momento en el que al que posee los recursos no le interesa nuestra moneda, estamos vendidos.
#4 Ya, pero para eso no hace falta ninguna deuda. Hay muchos mecanismos posibles: la guerra, el genocidio, inflación masiva, "rescate" de bancos, bajada de salarios, cambio de moneda, incautación de bienes...
La forma concreta en que se gestiona la escasez dependerá de lo que la clase dirigente considere conveniente.
#6 Nosotros funcionamos con deuda. Es una de las claves de la prosperidad occidental. Gastar más de lo que generamos.
Eso, deberían mirar con lupa los títulos de las instituciones educativas privadas.
Ah, que esto va de otra cosa.
Que alguien tire de la cadena, que se acumula la mierda.
#4 Esto de momento es poco más que propaganda, pero con Rusia en el turno de presidencia de los BRICS+ la cosa de crear su propia moneda de referencia parece que va avanzando:
https://unitfoundation.org/
No hace mucho fué Blinken (creo) a China a rogarles que les compraran más deuda, que van justitos. Y los chinos dijeron que nanai. Pero eso significa que son los chinos los que tienen problemas, claro
#7 Luego tienes al señor Blackmore que se fué en dirección opuesta y ahora hace. . . no se, una cosa medieval rara
#1 El metal deriva del rock, y el rock a su vez del blues. Si escuchas a Led Zeppelin es prácticamente blues tocado con instrumentos eléctricos.
#2 No lo digo yo, lo dicen los expertos y lo he leído y visto en documentales multitud de veces. Por ejemplo, en el documental de Sam Dunn "Metal. A headbanger's journey" y encima resulta que Led Zeppelin no es metal:
https://es.wikipedia.org/wiki/Led_Zeppelin
Y en un sitio más especializado ni aparece:
https://www.metal-archives.com/search?searchString=Led+Zeppelin&type=band_name
#5 Ninguno de los grupos seminales del metal son metal, paradójicamente... pero sí se les nota la influencia blues. LedZepp, BlackSabbath, Deep Purple, usan lenguaje blues de manera patente. Otra cosa es que el metal terminara por eliminar el lenguaje blusero. El metal NO es blues, que no quiere decir que no viniera determinado por la fusión de las raíces del blues con la música occidental. De ahí que primero tuviera elementos folclóricos anglosajones, y que los mismos músicos a partir de la segunda oleada empezaran a introducir elementos de música clásica.
Pero los músicos de esos grupos, con excepciones como Lord, tenían base Blues.
#7 Nadie dice que el metal sea blues, sino que procede de él y de la música clásica. Y por cierto, escucha a #6 porque resulta que es músico. Y de esos Black Sabbath sí es metal:
https://www.metal-archives.com/bands/Black_Sabbath/99
#13 Ya ese oído no lo tengo yo... le daré un tiento.
#13 Yo a Pink Floyd les pondría más en el lado progresivo que en el metal (como bien dices), de ahí que Dream Theater tengan toques de Pink Floyd.
No creo que que los Floyd se acerquen al metal, como mucho se oye algún rif de guitarra cercano al hard rock en los primeros discos en solitario de Gilmour.
#28 Si, correcto, a Pink Floyd yo no les incluiría en el mapa del metal, tira más a rock progresivo e incluso experimental, a los Dream Theater ya no se ni como catalogarlos, si experimental, o progresivo con un virtuosismo que quita el hipo jajajajjaa, tela marinera. Y por lo que deduzco seguro conoces Liquid Tension Experiment.... ya ves compadre, un saludo.
#13 En este saco hay que meter tambien a Rush, que siempre que les escucho pienso que Placebo ha tenido que mamar bastante de ellos.
#8 #7 Considero que Black Sabbath en sus principios al igual que Judas Priest, Deep Purple; Led Zeppelin en sus principios eran Hard Rock con influencias de varios géneros; blues, rock y me atrevería a decir que con toques de música clásica. Y que después progresaron en sonido y dureza en la composición hacia el metal, no me cabe duda. De todos modos no he picado mucho en la historia de la música, eso es harina de otro costal, más que nada porque tiene tela marinera dado que la música tiene una historia muy larga en el tiempo, así que lo que puedo aportar es mi humilde opinión.
#10 Sabbath tiene toques folkloricos, si eso es algo, digamos, factorizable...
#49 Quiza celta, quiza ingles... pero no se que seria ingles, supongo que celta, si...
#7 Luego tienes al señor Blackmore que se fué en dirección opuesta y ahora hace. . . no se, una cosa medieval rara
#12 Trabaja con su mujer Candice Night , no? Ella tiene una buena colaboracion con Avantasia.
#18 Si
#7 ¿cómo que John Lord no tenía base blues? Si los Artwoods, pre Deep Purple, eran la epítome del R&B mod inglés!
#21 Lo menciono por no negar que tenía formación en música clásica de base. Obviamente todo ese movimiento estuvo obsesionado con el blues y de ahí que yo defienda que el metal, a través del rock de los grupos británicos que son seminales para el género, hunde sus raices en el blues.
#7 En los 60 todos tenían base blues. De hecho los Stones se consideraban una banda de R&B. Los Who tienen una caja que se llama "Thirty Years of Maximum R&B"... Básicamente porque el rock and roll no existía, eso fue un invento de un dj de Chicago para denominar la música blanca y separarla de la negra, porque no estaba bien que los niños blancos hicieran música de negros. Así Chuck Berry por ejemplo aparecía en las listas de R&B, y los blancos en las de rock aunque cantaran la misma canción. Y esa música negra llegó a Inglaterra, los Beatles por ejemplo en sus primeros tiempos versionaban el Twist and Shout, de los Top Notes (negros), los primeros discos de los Stones estaban llenos de covers de artistas negros... Y los que vinieron en la segunda mitad de los 60 pues crecieron oyendo a todos estos grupos que estaban empapados de música negra. Bueno, es que al principio se pensaban que Elvis era negro oyéndolo cantar, su primer éxito (That's all right) era una canción negra.
#7 Puestos a buscar Metal Daddy's, los Uriah Heep tienen muchos números:
Uriah Heep (1970) … Very 'eavy… Very 'humble
#2 uhmmm... que algunas cosas pasaran al mismo tiempo... no tengo tan claro que fuesen el origen. Se puede hablar de metal cuando empieza a haber power chords, es la caracteristica numero uno del metal. Por cierto, a los que dicen que Black Sabbath al principio no era metal... discrepo, era metal, mas cacharrero y tal, pero... y claro, era una epoca casi coetanea a los Beatles, chocaba, era dificil de clasificar, asi que ala, "es rock duro", pero no... Y hay cosas incluso un pelin anteriores a Led Zeppelin ( que si, que Led Zeppelin es algo a medias ) que son metal, sin mas, cacharrero, primigenio, pero no rock duro, metal. Iron Butterfly que es ?
#2 el blues tocado instrumentos electricos es el blues de chicago que es 20 años anterior
aunque si es cierto que en led zeppeling se escucha influencia del blues aun pero ni de lejos, salvo cuando tocaban blues
Ahora solo falta que suban las materias primas de la cerveza y ya tenemos el caldo de cultivo para la revolución.
Será inútil sin una silla a lo Naranja Mecánica y electrodos en las gónadas.
Ya les vale. 7 años sin actualizar
Me suena un poco rara la historia. ¿Solo opera esta aerolínea en ese aeropuerto? ¿O se refiere a que para llegar a Estonia desde Finlandia cruzaban por una zona con interferencias al GPS? Porque que yo sepa no se usa ese sistema para aterrizar, sino para orientarse en vuelo. Una vez en las cercanías del aeropuerto, deberían poder aterrizar o bien en visual o bien con ILS, que usa otro tipo de señal diferente.
#1 ¿Sabes cuando algún país del eje del mal prohibía Twitter porque los disidentes lo usaban para organizar protestas? Pues parece que los colores de los ejes se han invertido y ahora los disidentes de nuestro bloque usan redes del antiguo eje del mal.
¿Algún traductor madrileño-castellano para poder leer la noticia?
#1 Los pavos de Google que te montan "to" el pollo en clase, en plan monta pollos...
No os lo toméis de manera literal. También podemos pensar sentados ¿eh?
#13 No intentan siquiera dejar de depender del fósil. Están expandiendo su capacidad energética con todo lo que tienen a su alcance, incluso carbón y nuclear. Construyen centrales térmicas a toda marcha. También saben que resultaria imposible evitar que se abastezcan en Rusia de lo que necesiten, porque las mercancías que se mueven entre ellos no pisan terceros países. Saca de ahí las conclusiones que quieras.
#18 Este año las previsiones son que la producción eléctrica por la instalación de renovables supere al aumento de consumo eléctrico, llevando así a una disminución del carbón.
https://ember-climate.org/countries-and-regions/countries/china/
En China expandir capacidad de carbón no siempre indica expandir generación con carbón.
#8 Todo eso que dices que fabrica china al final depende de energía fósil. Es la forma más barata de fabricar y les sale a cuenta aliarse con alguien que les vende materias primas y energía baratas. Encima es que les queda al lado. Es una ventaja competitiva que nosotros perdemos y ellos ganan.
#11 Justamente lo que hacen es para dejar de depender del fósil. Como todos.
Y lo que hacen los chinos lo hacen muy bien, muy rápido y sin hacer las payasadas que hace Rusia.
Lo que está claro es que China puede comprar petróleo y gas en muchos sitios. Pero sus principales clientes son USA y Europa. Y lo segundo no va a cambiar.
#13 No intentan siquiera dejar de depender del fósil. Están expandiendo su capacidad energética con todo lo que tienen a su alcance, incluso carbón y nuclear. Construyen centrales térmicas a toda marcha. También saben que resultaria imposible evitar que se abastezcan en Rusia de lo que necesiten, porque las mercancías que se mueven entre ellos no pisan terceros países. Saca de ahí las conclusiones que quieras.
#18 Este año las previsiones son que la producción eléctrica por la instalación de renovables supere al aumento de consumo eléctrico, llevando así a una disminución del carbón.
https://ember-climate.org/countries-and-regions/countries/china/
En China expandir capacidad de carbón no siempre indica expandir generación con carbón.
#13 Es que por mucho que lo afirme el tuitero anónimo de este meneo, China lleva dando largas a Rusia con el nuevo gaseoducto años. Y no tengo claro que aún haya habido algun avance en ese tema en esta visita de Putin (no encuentro ninguna noticia que confirme eso).
Además, en algún momento leí que el plan de China está el no depender de nuevas importaciones de gas en el futuro.
#16 No se por donde he leído que las baterías de sodio tienen menos duración. Hablo de memoria, así que igual me equivoco. Y con duración me refiero al número de ciclos de carga-descarga.
#17 En un tren lo óptimo es no usar baterías en absoluto y tender catenaria. El uso de baterías quedaría para casos especiales. Pero aún así, en cualquier vehículo un mayor peso influye en el gasto de energía. Si metes una batería más pesada gastas más energía para mover el vehículo, con lo cual estás o bien reduciendo la autonomía, o la capacidad de carga.
#19: Depende... si es una línea con pocos trenes al día usar baterías es más barato, además, poco a poco todos los trenes eléctricos tendrán baterías para poder atravesar tramos que se hayan podido quedar sin electrificación por algún problema, por ejemplo, un enganchón en la catenaria, una subestación estropeada... La catenaria está bien cuando hay muchos trenes pasando, pero es un engorro en cuanto a mantenimiento y tal, para líneas como la que digo (Soria) probablemente será mejor usar baterías.
#14 Menor densidad energética. Más peso y volumen para la misma capacidad.
#15 Hace falta un montón de almacenamiento estacionario. Todo ese almacenamiento estacionario se puede hacer con baterías de sodio, que siendo más baratas y dando más potencia, da lo mismo si ocupan o pesan mucho o poco espacio.
Esas baterías que ya no se van a hacer con litio liberan litio para uso en automoción.
Pero repito. La segunda generación de baterías de sodio ya tienen la densidad de las de litio LFP, con lo cual pueden sustituir a éstas también en automoción. Sobre todo para vehículos urbanos tirados de precio. Con menos capacidad pero carga mucho más rápida. Algo muy interesante por ejemplo para flotas de taxis, que pueden cargar en sus paradas y suelen realizar trayectos cortos y frecuentes.
#10 #11 Para cualquier cosa móvil o portátil el mayor peso y volumen impone una penalización con respecto al litio. Que puede ser mayor o menor según el caso, pero está ahí. Para almacenamiento estático en cambio no debería ser mucho problema. Hay usos en los que el litio no va a dejar de usarse, nadie debería imaginarse baterías de sodio para ordenadores o teléfonos por ejemplo. Simplemente no tiene sentido.
#13: Para cualquier cosa móvil o portátil el mayor peso y volumen impone una penalización con respecto al litio.
Para cualquier cosa no, depende de "la cosa". En un tren el peso influye poco, en un barco tampoco tiene mucha influencia. Para un tren que haga Madrid - Soria - Pamplona puede funcionar bien una batería de sodio (si se reabre el trozo de línea cerrado), entre Torralba y Castejón puede ir en batería cargando en las estaciones, además de aprovechar las frenadas, cuestas hacia abajo...
#17 En un tren lo óptimo es no usar baterías en absoluto y tender catenaria. El uso de baterías quedaría para casos especiales. Pero aún así, en cualquier vehículo un mayor peso influye en el gasto de energía. Si metes una batería más pesada gastas más energía para mover el vehículo, con lo cual estás o bien reduciendo la autonomía, o la capacidad de carga.
#19: Depende... si es una línea con pocos trenes al día usar baterías es más barato, además, poco a poco todos los trenes eléctricos tendrán baterías para poder atravesar tramos que se hayan podido quedar sin electrificación por algún problema, por ejemplo, un enganchón en la catenaria, una subestación estropeada... La catenaria está bien cuando hay muchos trenes pasando, pero es un engorro en cuanto a mantenimiento y tal, para líneas como la que digo (Soria) probablemente será mejor usar baterías.
#2 Se consideran menos eficientes. Si han vuelto a la palestra es porque el aumento del uso del litio es insostenible y su precio elevado lo hace desaconsejable. Pero pasar de baterías de litio a baterías de sodio implica una pérdida de capacidad o un aumento de tamaño y peso.
#8 los SUVs eléctricos, híbrido y térmicos arrastran bastante peso en chatarra propia. Igual un poco de sentido común también ayudaba
#8 Solo piensas en coches, que a mi parecer en esta "transición" muchos tienen que desaparecer, y los que queden no tienen por qué necesitar autonomías infinitas para comprar el pan. Para el resto de usos, como baterías de almacenamiento de paneles, el aumento de tamaño y peso es un factor menor, y el precio y mayor número de ciclos que parecen ofrecer las baterías de sodio hacen a un lado al litio.
Me parece muy sensacionalista la proposición de la noticia, sin contar que hay alternativas y que muchos usos actuales no van a transicionar porque tenemos que reducirlos.
#10 #11 Para cualquier cosa móvil o portátil el mayor peso y volumen impone una penalización con respecto al litio. Que puede ser mayor o menor según el caso, pero está ahí. Para almacenamiento estático en cambio no debería ser mucho problema. Hay usos en los que el litio no va a dejar de usarse, nadie debería imaginarse baterías de sodio para ordenadores o teléfonos por ejemplo. Simplemente no tiene sentido.
#13: Para cualquier cosa móvil o portátil el mayor peso y volumen impone una penalización con respecto al litio.
Para cualquier cosa no, depende de "la cosa". En un tren el peso influye poco, en un barco tampoco tiene mucha influencia. Para un tren que haga Madrid - Soria - Pamplona puede funcionar bien una batería de sodio (si se reabre el trozo de línea cerrado), entre Torralba y Castejón puede ir en batería cargando en las estaciones, además de aprovechar las frenadas, cuestas hacia abajo...
#17 En un tren lo óptimo es no usar baterías en absoluto y tender catenaria. El uso de baterías quedaría para casos especiales. Pero aún así, en cualquier vehículo un mayor peso influye en el gasto de energía. Si metes una batería más pesada gastas más energía para mover el vehículo, con lo cual estás o bien reduciendo la autonomía, o la capacidad de carga.
#19: Depende... si es una línea con pocos trenes al día usar baterías es más barato, además, poco a poco todos los trenes eléctricos tendrán baterías para poder atravesar tramos que se hayan podido quedar sin electrificación por algún problema, por ejemplo, un enganchón en la catenaria, una subestación estropeada... La catenaria está bien cuando hay muchos trenes pasando, pero es un engorro en cuanto a mantenimiento y tal, para líneas como la que digo (Soria) probablemente será mejor usar baterías.
#8 ¿Menos eficientes? ¿Puedes poner algún enlace que corrobore tus palabras?
Porque CATL ya está a punto de sacar la segunda generación. Cargan más rápido que las de litio y soportan mejor las temperaturas, tanto bajas como altas.
https://forococheselectricos.com/2024/05/catl-anuncia-segunda-generacion-baterias-sodio.html
Mayor densidad energética que las LFP y además todo el almacenamiento estacionario se podría hacer con sodio, lo que liberaría recursos para usar litio en automoción.
#14 Menor densidad energética. Más peso y volumen para la misma capacidad.
#15 Hace falta un montón de almacenamiento estacionario. Todo ese almacenamiento estacionario se puede hacer con baterías de sodio, que siendo más baratas y dando más potencia, da lo mismo si ocupan o pesan mucho o poco espacio.
Esas baterías que ya no se van a hacer con litio liberan litio para uso en automoción.
Pero repito. La segunda generación de baterías de sodio ya tienen la densidad de las de litio LFP, con lo cual pueden sustituir a éstas también en automoción. Sobre todo para vehículos urbanos tirados de precio. Con menos capacidad pero carga mucho más rápida. Algo muy interesante por ejemplo para flotas de taxis, que pueden cargar en sus paradas y suelen realizar trayectos cortos y frecuentes.
#16 No se por donde he leído que las baterías de sodio tienen menos duración. Hablo de memoria, así que igual me equivoco. Y con duración me refiero al número de ciclos de carga-descarga.
#6 Antes muerto, enterrado y agusanado que reconocer Misuri
@Rufusan Eso es redundante. Toda la música de gaitas es inquietante.
#6 Nosotros funcionamos con deuda. Es una de las claves de la prosperidad occidental. Gastar más de lo que generamos.
#3 Pero ese es el punto. Nosotros no "producimos" recursos, asi que usamos nuestra moneda como mecanismo para forzar de alguna manera la distribución. En el momento en el que al que posee los recursos no le interesa nuestra moneda, estamos vendidos.
#4 Ya, pero para eso no hace falta ninguna deuda. Hay muchos mecanismos posibles: la guerra, el genocidio, inflación masiva, "rescate" de bancos, bajada de salarios, cambio de moneda, incautación de bienes...
La forma concreta en que se gestiona la escasez dependerá de lo que la clase dirigente considere conveniente.
#6 Nosotros funcionamos con deuda. Es una de las claves de la prosperidad occidental. Gastar más de lo que generamos.
#1 Están relacionados. La impresión de moneda sirve para acceder a recursos que no poseemos, y eso genera deuda. Llegados a cierto punto, la deuda hace que la moneda no valga nada y por mucho que se imprima, no podemos acceder a los recursos.
#3 Pero ese es el punto. Nosotros no "producimos" recursos, asi que usamos nuestra moneda como mecanismo para forzar de alguna manera la distribución. En el momento en el que al que posee los recursos no le interesa nuestra moneda, estamos vendidos.
#4 Ya, pero para eso no hace falta ninguna deuda. Hay muchos mecanismos posibles: la guerra, el genocidio, inflación masiva, "rescate" de bancos, bajada de salarios, cambio de moneda, incautación de bienes...
La forma concreta en que se gestiona la escasez dependerá de lo que la clase dirigente considere conveniente.
#6 Nosotros funcionamos con deuda. Es una de las claves de la prosperidad occidental. Gastar más de lo que generamos.
Eso, deberían mirar con lupa los títulos de las instituciones educativas privadas.
Ah, que esto va de otra cosa.
Que alguien tire de la cadena, que se acumula la mierda.
#4 Esto de momento es poco más que propaganda, pero con Rusia en el turno de presidencia de los BRICS+ la cosa de crear su propia moneda de referencia parece que va avanzando:
https://unitfoundation.org/
No hace mucho fué Blinken (creo) a China a rogarles que les compraran más deuda, que van justitos. Y los chinos dijeron que nanai. Pero eso significa que son los chinos los que tienen problemas, claro
#7 Luego tienes al señor Blackmore que se fué en dirección opuesta y ahora hace. . . no se, una cosa medieval rara
#1 El metal deriva del rock, y el rock a su vez del blues. Si escuchas a Led Zeppelin es prácticamente blues tocado con instrumentos eléctricos.
#2 No lo digo yo, lo dicen los expertos y lo he leído y visto en documentales multitud de veces. Por ejemplo, en el documental de Sam Dunn "Metal. A headbanger's journey" y encima resulta que Led Zeppelin no es metal:
https://es.wikipedia.org/wiki/Led_Zeppelin
Y en un sitio más especializado ni aparece:
https://www.metal-archives.com/search?searchString=Led+Zeppelin&type=band_name
#5 Ninguno de los grupos seminales del metal son metal, paradójicamente... pero sí se les nota la influencia blues. LedZepp, BlackSabbath, Deep Purple, usan lenguaje blues de manera patente. Otra cosa es que el metal terminara por eliminar el lenguaje blusero. El metal NO es blues, que no quiere decir que no viniera determinado por la fusión de las raíces del blues con la música occidental. De ahí que primero tuviera elementos folclóricos anglosajones, y que los mismos músicos a partir de la segunda oleada empezaran a introducir elementos de música clásica.
Pero los músicos de esos grupos, con excepciones como Lord, tenían base Blues.
#7 Nadie dice que el metal sea blues, sino que procede de él y de la música clásica. Y por cierto, escucha a #6 porque resulta que es músico. Y de esos Black Sabbath sí es metal:
https://www.metal-archives.com/bands/Black_Sabbath/99
#13 Ya ese oído no lo tengo yo... le daré un tiento.
#13 Yo a Pink Floyd les pondría más en el lado progresivo que en el metal (como bien dices), de ahí que Dream Theater tengan toques de Pink Floyd.
No creo que que los Floyd se acerquen al metal, como mucho se oye algún rif de guitarra cercano al hard rock en los primeros discos en solitario de Gilmour.
#28 Si, correcto, a Pink Floyd yo no les incluiría en el mapa del metal, tira más a rock progresivo e incluso experimental, a los Dream Theater ya no se ni como catalogarlos, si experimental, o progresivo con un virtuosismo que quita el hipo jajajajjaa, tela marinera. Y por lo que deduzco seguro conoces Liquid Tension Experiment.... ya ves compadre, un saludo.
#13 En este saco hay que meter tambien a Rush, que siempre que les escucho pienso que Placebo ha tenido que mamar bastante de ellos.
#8 #7 Considero que Black Sabbath en sus principios al igual que Judas Priest, Deep Purple; Led Zeppelin en sus principios eran Hard Rock con influencias de varios géneros; blues, rock y me atrevería a decir que con toques de música clásica. Y que después progresaron en sonido y dureza en la composición hacia el metal, no me cabe duda. De todos modos no he picado mucho en la historia de la música, eso es harina de otro costal, más que nada porque tiene tela marinera dado que la música tiene una historia muy larga en el tiempo, así que lo que puedo aportar es mi humilde opinión.
#10 Sabbath tiene toques folkloricos, si eso es algo, digamos, factorizable...
#49 Quiza celta, quiza ingles... pero no se que seria ingles, supongo que celta, si...
#7 Luego tienes al señor Blackmore que se fué en dirección opuesta y ahora hace. . . no se, una cosa medieval rara
#12 Trabaja con su mujer Candice Night , no? Ella tiene una buena colaboracion con Avantasia.
#18 Si
#7 ¿cómo que John Lord no tenía base blues? Si los Artwoods, pre Deep Purple, eran la epítome del R&B mod inglés!
#21 Lo menciono por no negar que tenía formación en música clásica de base. Obviamente todo ese movimiento estuvo obsesionado con el blues y de ahí que yo defienda que el metal, a través del rock de los grupos británicos que son seminales para el género, hunde sus raices en el blues.
#7 En los 60 todos tenían base blues. De hecho los Stones se consideraban una banda de R&B. Los Who tienen una caja que se llama "Thirty Years of Maximum R&B"... Básicamente porque el rock and roll no existía, eso fue un invento de un dj de Chicago para denominar la música blanca y separarla de la negra, porque no estaba bien que los niños blancos hicieran música de negros. Así Chuck Berry por ejemplo aparecía en las listas de R&B, y los blancos en las de rock aunque cantaran la misma canción. Y esa música negra llegó a Inglaterra, los Beatles por ejemplo en sus primeros tiempos versionaban el Twist and Shout, de los Top Notes (negros), los primeros discos de los Stones estaban llenos de covers de artistas negros... Y los que vinieron en la segunda mitad de los 60 pues crecieron oyendo a todos estos grupos que estaban empapados de música negra. Bueno, es que al principio se pensaban que Elvis era negro oyéndolo cantar, su primer éxito (That's all right) era una canción negra.
#7 Puestos a buscar Metal Daddy's, los Uriah Heep tienen muchos números:
Uriah Heep (1970) … Very 'eavy… Very 'humble
#2 uhmmm... que algunas cosas pasaran al mismo tiempo... no tengo tan claro que fuesen el origen. Se puede hablar de metal cuando empieza a haber power chords, es la caracteristica numero uno del metal. Por cierto, a los que dicen que Black Sabbath al principio no era metal... discrepo, era metal, mas cacharrero y tal, pero... y claro, era una epoca casi coetanea a los Beatles, chocaba, era dificil de clasificar, asi que ala, "es rock duro", pero no... Y hay cosas incluso un pelin anteriores a Led Zeppelin ( que si, que Led Zeppelin es algo a medias ) que son metal, sin mas, cacharrero, primigenio, pero no rock duro, metal. Iron Butterfly que es ?
#2 el blues tocado instrumentos electricos es el blues de chicago que es 20 años anterior
aunque si es cierto que en led zeppeling se escucha influencia del blues aun pero ni de lejos, salvo cuando tocaban blues
Ahora solo falta que suban las materias primas de la cerveza y ya tenemos el caldo de cultivo para la revolución.
Será inútil sin una silla a lo Naranja Mecánica y electrodos en las gónadas.
Ya les vale. 7 años sin actualizar
Me suena un poco rara la historia. ¿Solo opera esta aerolínea en ese aeropuerto? ¿O se refiere a que para llegar a Estonia desde Finlandia cruzaban por una zona con interferencias al GPS? Porque que yo sepa no se usa ese sistema para aterrizar, sino para orientarse en vuelo. Una vez en las cercanías del aeropuerto, deberían poder aterrizar o bien en visual o bien con ILS, que usa otro tipo de señal diferente.
#1 ¿Sabes cuando algún país del eje del mal prohibía Twitter porque los disidentes lo usaban para organizar protestas? Pues parece que los colores de los ejes se han invertido y ahora los disidentes de nuestro bloque usan redes del antiguo eje del mal.
¿Algún traductor madrileño-castellano para poder leer la noticia?
#1 Los pavos de Google que te montan "to" el pollo en clase, en plan monta pollos...
@Rufusan Eso es redundante. Toda la música de gaitas es inquietante.
Que cracks los de SEUR. Tenía una entrega programada para el 20-22 y me acaba de llegar. No se como hay gente que se queja de ellos.
@dunachio
@JanSmite Segunda acepción:
https://dle.rae.es/chisme
PD: ¿habéis tenido un accidente con el pegamento y la mano?
Acabo de comprarme un chisme en una tienda online rusa.
@Quest321 Eso no es una aurora, es la rave que hay en el pueblo de al lado
@Cesc_ Eso depende de la BIOS. Creo que en algunas incluso puedes escoger, pero no es muy habitual. La mayoría simplemente escogen el primer monitor por orden de numeración. Lo curioso es que por ejemplo ponen en orden de preferencia DisplayPort por delante de HDMI siempre.
@ochoceros
@FrayM En la imagen se ve tu IP. En tiempos con eso haciamos gamberradas épicas
@Cesc_ Yo me acabo de poner mi segundo monitor hace poco, pero en Linux y con i3 es otra película. La pantalla de BIOS y de carga del SO salen en ambas, la de usuario y contraseña en el que marque como principal (lo puedo escoger, pero moviendo el ratón de una a otra los campos de texto lo siguen). Los escritorios virtuales impares se abren en el monitor 1 y los pares en el 2. Y puedo mover no solo ventanas individuales sino escritorios virtuales enteros de una pantalla a otra.
@Cesc_ Windows 10?
@Cesc_ Una versión viene troyanizada, la otra también pero de otra forma
@Cesc_ Yo me compré un MiniPC chino de esos tipo NUC, creo que ya lo enseñé por aquí. Venía con Windows 11, pero como tiene buen soporte Linux pues ya. Lo rarito es que para actualizar la BIOS tienes que registrarte en su foro y pasarle el número de serie de la máquina para que te manden un enlace de descarga por privado
La excusa que dan es que hay dos versiones de hardware diferentes y si cuelgan los archivos de la BIOS podría haber gente que brickeara el cacharro por ponerle la versión equivocada.
Cambiando de tema, no sabía que Cuatro también tuviera tertulias políticas al más puro estilo de Intereconomía
@Espigüete Yo he conseguido el título de "Antiaéreo" en el War Thunder. Te parecerá poco, pero tengo una cuenta no-premium.
@Esku Lo de "cromarse" no iba por ahí
@Hangdog @ChiquiVigo @paumal Ah, ¿que vosotros no hacéis puente?
@dirk_pitt Los que coleccionamos cosas muy frikis no tenemos ese problema. Si entra un ladrón en casa no va a saber que ese vulgar bolígrafo es un Space Pen AG-7 de la NASA A cambio, debemos guardar nuestros objetos de valor de parientas y familiares que se creen que todo eso es para tirar o para que jueguen los críos
@DrToxic
@Ithilwen2 Por cierto, en lugar de TPB te recomiendo usar BTDigg. Busca directamente en la tabla DHT en lugar de indexar torrents que alguien ha subido. Tienen un dominio onion para conectar por Tor también.
@Arariel
@Ithilwen2 Ignóralo, la web funciona perfectamente a pesar del aviso.
@Arariel
@Senaibur Condones, clínicas de desintoxicación, antibióticos. . .
@OniNoNeko_Levossian @Zoidborg
@Senaibur Encima el tío lleva una correa NATO
@OniNoNeko_Levossian @Zoidborg
@Zoidborg Te parecerá algo novedoso. Las series americanas llevan unos cuantos años haciendo anuncios descarados de ese estilo. Recuerdo un capítulo de Bones donde iban de camino a un sitio donde habían encontrado un esqueleto, y el del FBI enumeraba las ventajas del Ford que conducía.
#13 No intentan siquiera dejar de depender del fósil. Están expandiendo su capacidad energética con todo lo que tienen a su alcance, incluso carbón y nuclear. Construyen centrales térmicas a toda marcha. También saben que resultaria imposible evitar que se abastezcan en Rusia de lo que necesiten, porque las mercancías que se mueven entre ellos no pisan terceros países. Saca de ahí las conclusiones que quieras.