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Mis amigos me llaman A GRITOS
Bélgica, que ya se convirtió en 2022 en el primer Estado europeo -y el segundo del mundo- en despenalizar la prostitución, ha dado un paso más al aprobar su Parlamento que los trabajadores sexuales puedan tener contratos laborales con acceso a la seguridad social, bajas por enfermedad o maternidad y pensiones. "El trabajo sexual es un trabajo (...) Las trabajadoras sexuales también somos personas. Necesitamos y merecemos la misma protección laboral y derechos como cualquier otra persona que trabaje en un restaurante o en una fábrica".
#21 lo que es una estafa es alquilar sin cédula, porque no puede haber contrato si no hay cedula
Sin leerlo, porque paso, pero me da que lo que pasa realmente no es lo que dice ni el titular ni la entradilla.
#2 Cuando un artículo dice algo que no te gusta, lo más razonable es no molestarte en leer su contenido, asumir que todo lo que dice es falso y que en realidad lo que sucede es justo lo que te gustaría que sucediera.
#9 En el caso contrario tienes a Michael Crichton o como se escriba, que lees una novela suya y parece que estás leyendo un guión, no sé si me explico.
#11 la verdad, el tema da para sentarse una tarde larga y tendida en un café El cine de terror recurre a muchos clichés para dar el susto, iluminación, ruidos, portazos (Sam Raimi experimentó muy bien a base de ruidos y giros de cámara en las primeras pelis). Pero el auténtico terror se debe construir peldaño a peldaño, como en la tragedia griega, donde el final ya está escrito y sabes que será fatal. Obras maestras pueden ser la original de La Cosa (donde el terror es la omisión de la amenaza y la paranoia que genera) o The Ring* (la japo, claro, donde el final ya está escrito y los sustos son auténticamente sorprendentes).
Aburrido de rebuscar entre el género de terror por nuevas emociones, al final me descarrié y le di al gore y a los zombies : )
#36 De las primeras que se me vinieron a la cabeza al escribirlo. Me encantó. Me esperaba una copia barata de "The Wicker Man" (y aunque en muchos sentidos lo es) encontré oro. La mezcla de terror, comedia y crítica social... Chapó. Me vi la versión extendida a esta hora en verano con la persiana subida y el solato entrando por la ventana... Una cerveza, un canuto, pero parecía que me había puesto de setas de lo currados que están los efectos. De mis preferidas de los últimos años junto con "Barbarian". La última que me sorprendió a mí fue "Late Night with the Devil", se queda lejos de "Midsommar" pero muy disfrutable.
#38 sí, yo también esperaba una copia de "the wicker man", pero en mi opinión la supera (a las dos versiones). Me parece una maravilla tanto en el tempo como en la estética.
Gracias por las otras sugerencias, esta noche cae una!
#44 "The Wicker Man" es una de mis pelis preferidas (la original, la del Cage no la toco ni con un palo...) por lo que me jodería darte la razón. Pero, aunque ambas sean terror folk; por tono, por mensaje, por género (un musical vs un drama) (,por pretensiones del director...) pienso que no se les puede comparar. Aunque probablemente la supere, como dices. Pero yo no puedo afirmar tal cosa... Nunca.
Si quieres guión, "wokismo", giros argumentales, reformulación de los tópicos del género y algo fresco: ve Barbarian. Si prefieres ver un programa de Buenafuente (meets El Yunque) con elementos de terror (es semi-"metraje encontrado"), mucha conspiración/magufería, te va más el rollo sobrenatural y te la suda la (para mí acertada de "Barbarian") crítica social, vete "Late Night with the Devil". Te veas la que te veas no te va a dejar indiferente. Para bien o para mal. Eso sí: No veas tráilers. Nada.
#8 y si no, culpamos a Greenpeace de que contaminamos
#4 #8 No, son cosas totalmente diferentes.
Aranceles para proteger el empleo de los países occidentales, Aranceles malos.
Hubo que quitarlos para que los muy ricos de Occidente pudiesen llevarse las fábricas a China y vender en Occidente.
Aranceles para que los muy ricos de Occidente sigan siendo los amos del cortijo, Aranceles buenos.
Acaban de descubrir las placas de peltier?
No tuvieron problemas con el "efecto stock" cuando nos vendían el aceite "barato" que tenian almacenado a precio del caro.
Pepe Viyuela hablando con Teresa Rabal de Ascensión Balaguer y Paco Rabal.
Mi hipótesis es que preparaba un Free Palestine justo antes de Israel y se lo han quitado de enmedio.
fascismo, se llama fascismo.
#2 No están retenidos, están secuestrados. Al igual que el ejército Israelí no está llevando a cabo una acción antiterrorista en Gaza sino un infame genocidio. Llamemos a las cosas por su nombre.
#6 Exacto, esta llegó siendo una doña nadie y se marchará a ser lo mismo, sólo que con más pasta detrás. Una Belén Esteban de la política. Pero quien de verdad tiene y maneja la pasta es quien está detrás de todas las políticas lesivas para el 98% de la población, y las seguirá manteniendo con el siguiente títere, como si fuese un coleccionista de pokemons que va metiendo carne a su picadora particular.
#3 Que el foco lo ponéis en ella pero recordemos que hay miles de personas de la misma calaña que son quienes refrendan sus actos.
Recordemos que no ha llegado al cargo por obra divina, hay un proceso democrático detrás.
#6 Exacto, esta llegó siendo una doña nadie y se marchará a ser lo mismo, sólo que con más pasta detrás. Una Belén Esteban de la política. Pero quien de verdad tiene y maneja la pasta es quien está detrás de todas las políticas lesivas para el 98% de la población, y las seguirá manteniendo con el siguiente títere, como si fuese un coleccionista de pokemons que va metiendo carne a su picadora particular.
#1 Bueno, si el toreo está más de moda que nunca, no necesitará subvenciones.
De Estrella Galicia dice: "Me inundaron todos los recuerdos de sol, mar y arena de mis vacaciones en España.
#33 Y la comida es cara y el agua está muy fría. Mejor al sur o a Levante, arreando!
#39 Bueno, de momento aun somos mas de 160.
https://es.gizmodo.com/este-es-el-numero-minimo-de-humanos-necesarios-para-cre-1796161729
#34 #33 A los sevillanos nos encanta, si miras para arriba no te quemas los ojos y si sales a la calle a las 4 de la tarde, no mueres en el intento, para colmo se come como DIOSSSS y encima sin giris preguntando "what is this!?" delante de una tapa de espinacas. Os cambio una semana en Galicia por dos volquetes de giris
#66 No tienes ni idea, como gallego te digo que esto es lo peor. Yo ya he vendido mi casa y me voy a Malaga a vivir. Llueve todo el tiempo y el agua esta sucia y fria.
#95 Eso depende de que seas turista o habitante. YO RECOMIENDO A TODO EL MUNDO GALICIA EN VERANO
En Málaga no hace poco calor, la playa es un truño largo y te untan la tostada en casi todos los bares , para dejarla tranquila de giris vamos Encima la cerveza es como una cruzcampo de marca blanca
#108 En Galicia te hablan en gallego y no cambian al castellano, el tiene agujeros y no se puede untar, la playa esta llena de algas podridas que huelen mal... Mucho peor.
#110 Que no le pongan nombre que esas cosas suelen formar parte de tácticas publicitarias que no hacen más que fomentar el que venga más gente...
#58 mierda por todos lados
#33 tiempo horrible y esta lleno de gallegos que hablan gallego maleducados que no dan de comer nunca
#33 a veces fai un sol de carallo
He mirado dos veces para descartar que no fuera de EMT
Puta vida... Esto explica lo de los balcones, yo también lo haría si bebiera CC (no quiero ni nombrarla).
#16 Te coges una cerveza cruzcampo y cualquier otra del estilo (alhambra, estrella etc), y si están frías de verdad, la única que tiene sabor es la cruzcampo. Sin embargo, a medida que se van calentando, la cruzcampo es asquerosa, y las demás están decentes. Esto dice mi paladar. PD: yo para mi casa compro Alhambra, porque mi nevera no es que esté muy fría)
#16 también soy andaluz occidental y concuerdo contigo, entiendo que te refieres a la Pilsen, que es pis. Eso sí, la "Cruzcampo Especial" he de decir que pasa a ser tragable. Es la única que me pido sintiendo que estoy bebiendo algo de cerveza (dentro de la gama de cervezas industriales).
#18 "Los gustos generalizados por los sabores amargos constituyen un factor que predice el maquiavelismo, narcisismo y psicopatía" https://cnnespanol.cnn.com/2015/10/12/dime-lo-que-comes-y-te-dire-si-podrias-ser-un-psicopata/
#37 En los tiempos tras la Expo en Sevilla en el pabellon de Cruzcampo , 4 bebiendo de cubos, a jierro, usando pajitas y conteniendo la risa porque acababa saliendo por la nariz y hasta por las orejas. Que tiempos, y la abuela, mi arma !! un vasito de leche antes de dormir ?? Nos educaron bien de jovenes a odiar el pis freskito Saludos
#192 menudo pelotazo lo de la Expo del 92
#104 nunca estuviste en el RU, ni nunca has estado en un pub en ese pais que pertenezca a la CAMRA, con esa afirmacion ya lo dices todo
#1 'The Sun' es peor que EMT pues no avisan de que sus noticias son truchas. Es una mezcla entre la revista Pronto, OKDiario y el tablón de anuncios de un sauna de barriada.
#22 Ehhhh!!!! No te metas con la pronto, es una enciclopedia...
Y lo mejor para ir al baño
#102¿Cuáles son esas cervezas tan malas que probaste en el Reino Unido? ¿Y cuáles consideras que son buenas? aqui una que me gusta
#181 otra , esta es de vicio
#2 El video no explica nada. Entiendo que ese sonido no es ambiente, sino en el que produce en un receptor de radio. Nunca he tenido noticia de que una aurora produzca ningún sonido, todo lo contrario. Y como dice usted, es falso que el vídeo sea de lo que sucedió la pasada madrugada, porque está tomado desde la ISS.
#9 Quizá....solo quizá, dos estados, con sus problemas, podrían haber coexistido, pero alguien ha hecho trampa....La onu decide dos estados, peeeero, solo se ha dejado crear a uno, que además maniobra para que nunca pueda existir el otro....con la pasividad del mundo.
#1 Coño, una potencia en la manipulación de las redes debería darte muchas pistas
#4 Les importa dar la sensación de que ellos tienen razón y el resto no, es como cuando dicen que cuentan con el apoyo de la mayoría y esa mayoría se circunscribe a unos cuantos países alineados que se autodenominan “ La democracia del mundo “ y luego te das cuenta que son 9 y 145 en contra
#2 Un C en acabados no tiene nada que ver con un Tesla y menos si metes los 7.000€ de ayudas (menos la parte del IRPF) así cualquiera consigue un Tesla “barato”….. tan barato que un Tesla 3 se queda al precio del Corsa sin ayudas, da que pensar el precio del Corsa y otros por el estilo
#11 Pero no entiendo.
¿Cuál es el problema en que haya marcas que opten a acabados menos premium y vayan a precios más competitivos?
De hecho de eso se trata, ¿no? Y de hecho, pues queda claro que ese Mercedes con mismas características propulsoras que ese eléctrico, es bastante más caro.
No todo el mundo precisa o exige acabados premium en sus vehículos (básicamente por disponibilidad de gasto y precios).
Obviamente siquieres acabados premium, mejor acudir a un Mercedes que a un Tesla.
Aunque tampoco está de más añadir, que aunque Tesla no ofrece los acabados de un Mercedes, BMW o similares, sí que son acabados muy decentes para una "más o menos" marca joven de vehículos.
De la misma manera que un ID7 (Volkswagen), o un Mach-E (Ford) o un EX30 (Volvo), no ofrecerán acabados nivel Mercedes o BMW.
Para eso mejor ir directamente a los EQ (Mercedes), E-tron (Audi) o iX de BMW.
#44 Pues no sé qué decirte.
Depende del uso.
Porque por ejemplo, hacerse un viaje de larga distancia (para aquellos a los que interese este uso de su vehículo) por Francia en un Tesla (o más bien haciendo uso de la red Superchargers de Tesla, que ahora está accesible a VEs "no Tesla"), sale fácilmente un 30 o incluso un 50% más barato que con un diésel.
La diferencia es incluso mayor con un gasolina.
Yendo a la comparación entre modelos.
El Tesla Model 3 tiene 5 estrellas de seguridad en EuroNCAP.
El Dacia Sandero no ha superado aún las 4, en las pruebas realizadas (con algunos modelos de Sandero quedándose en las 2 estrellas...) .
Esto es algo muy relevante para muchos usuarios de vehículos, la seguridad propia y la de sus acompañantes o familia, como es mi caso particular y el de muchos otros que nos pudieran estar leyendo.
De ahí que considero que esa afirmación que haces no es precisa.
No creo que el Sandero gane todas las comparativas con el Tesla más barato (por ejemplo).
PD: No obstante, no pongo en duda que desde tu perspectiva personal elSandero sí gane sobre cualquier Tesla. Pero "perspectivas" hay tantas como consumidores de vehículos. Ya sabemos eso.
Completando #47, como réplica a tu comentario en #44, observo que mencionas precios de electricidad en #45.
Destaco que aún sale bastante más barato cargar un VE que uno de combustión, incluso acudiendo a cargadores rápidos públicos.
Un poco por aclarar...
Sí, es cierto. El matiz de que este es un foro español, hay que tenerlo en cuenta.
Y sin duda, en España aún desgraciadsmente no está todo tan "a favor" del eléctrico como en otros países.
Eso sí hay que remarcarlo.
#49 Los coches eléctricos son caros y los españoles somos de los europeos mas pobres, por algo el parque movil tiene 14 años de media.
Los españoles vivimos en pisos por lo general en barrios construidos o ampliados en los 60, pisos sin parking privado aparcando en la calle, en esas condiciones es complicado elegir un coche eléctrico cuando no tienes donde cargarlo, y si tienes que adquirir una plaza de parking para poder cargar el coche resulta que terminas no ahorrando al tener un eléctrico.
#26 Si el acabado es barato no es comparable el coche.
No puede comparar un Dacia con otro coche que no sea comparable por muy bueno que sea el Dacia… si el otro coche no es comparable, no lo es
Yo llevo mirando el Tesla 3 desde que se anunció en usa a 35k antes de que saliera a la venta. No tengo nada contra Tesla o los eléctricos
#2 Ningún modelo existente de Tesla podrá ser comparable al Ford Focus.
Ni en tamaño ni en prestaciones.
Es más comparable al Ford Mustang que al Focus si nos vamos a prestaciones.
Ahora, en precio, pues igual sí pudiera ser más comparable al Focus (aunque en mantenimiento y combustible, a la larga hasta sería más barato el Tesla o casi cualquier eléctrico...)
#28 Las comparaciones entre eléctricos son siempre difíciles, pero Model3 y Focus están en la misma categoría, y el Mercedes en otra superior.
Sobre lo de que sea más barato a la larga depende de un parámetro fundamental que aún no conocemos con seguridad, que es la duración de la batería.
Si a los 12 años hay que gastar 20.000€ en una batería, los ahorros se complican.
#33 Gracias por la aclaración.
Eso significa que a niveles de segmento de un Focus podremos tener algo más comparable a prestaciones de un clase C o un Peugeot 508, por menor precio.
Lo cual suena bastante atractivo
En relación al detalle último que aportas, no lo veo tan relevante e incluso tan certero como el inicio de tu comentario. Ya que está muy basado en desinformación.
Una batería actualmente sí será el componente más caro de un vehículo eléctrico, nada que decir al respecto. Pero habría que tener en cuenta los estudios más recientes para conocer la realidad de la duración de este componente sin dejarse influenciar en noticias que abusan del desconocimiento o más bien de la ignorancia.
Aquí un ejemplo de lo que digo:
Las baterías de los coches eléctricos apenas fallan con el paso de los años
"Las peores cifras de errores en la batería están protagonizadas por dos modelos, el Chevrolet Bolt, Bolt EUV, y el Hyundai Kona.
También están en la zona caliente los Nissan LEAF y el Tesla Model S, que como hemos comentado, han sido de los primeros en llegar los primeros en pasar por el duro proceso de aprendizaje inicial.
El resto de vehículos apenas han tenido problemas con su batería, en una tendencia que va a menos con unas tasas de error mínimas que en 2023 han llegado apenas al 0.1%."
https://forococheselectricos.com/2024/04/baterias-coches-electricos-apenas-fallan.html
Añadido a esto, la aún más que reciente implementación de las baterías en los vehículos, sin duda ofrece un margen de mejora tan destacado, que es más que probable que los precios de las baterías que estimas, no sean correctos.
No creo que recurrir a casos muy puntuales que destacan ciertos medios como generalizados en una tecnología específica, o que difunden ciertos tiktokers o influencers del estilo sin aportar más que ignorancia sobre el tema, sirvan como argumentación válida para querer avalar nuestro discurso.
Si recurrieramos todos a ese tipo de falacias, sólo haría falta mencionar el caso reciente del motor Puretech (entre otros tantos fabricantes a lo largo de la historia), para dar una imagen específica a una tecnología centenaria (poca curva de aprendizaje queda ya en esa tecnología) como la del motor ICE.
Y la verdad, no beneficia a nadie recurrir a tales argumentaciones, sobretodo si se habla en términos generales de algo que más bien es puntual.
#42 Lo de las baterías lo veremos en 10 o 15 años.
#2 Entonces no salen las cuentas
#2 Un C en acabados no tiene nada que ver con un Tesla y menos si metes los 7.000€ de ayudas (menos la parte del IRPF) así cualquiera consigue un Tesla “barato”….. tan barato que un Tesla 3 se queda al precio del Corsa sin ayudas, da que pensar el precio del Corsa y otros por el estilo
#11 Pero no entiendo.
¿Cuál es el problema en que haya marcas que opten a acabados menos premium y vayan a precios más competitivos?
De hecho de eso se trata, ¿no? Y de hecho, pues queda claro que ese Mercedes con mismas características propulsoras que ese eléctrico, es bastante más caro.
No todo el mundo precisa o exige acabados premium en sus vehículos (básicamente por disponibilidad de gasto y precios).
Obviamente siquieres acabados premium, mejor acudir a un Mercedes que a un Tesla.
Aunque tampoco está de más añadir, que aunque Tesla no ofrece los acabados de un Mercedes, BMW o similares, sí que son acabados muy decentes para una "más o menos" marca joven de vehículos.
De la misma manera que un ID7 (Volkswagen), o un Mach-E (Ford) o un EX30 (Volvo), no ofrecerán acabados nivel Mercedes o BMW.
Para eso mejor ir directamente a los EQ (Mercedes), E-tron (Audi) o iX de BMW.
#44 Pues no sé qué decirte.
Depende del uso.
Porque por ejemplo, hacerse un viaje de larga distancia (para aquellos a los que interese este uso de su vehículo) por Francia en un Tesla (o más bien haciendo uso de la red Superchargers de Tesla, que ahora está accesible a VEs "no Tesla"), sale fácilmente un 30 o incluso un 50% más barato que con un diésel.
La diferencia es incluso mayor con un gasolina.
Yendo a la comparación entre modelos.
El Tesla Model 3 tiene 5 estrellas de seguridad en EuroNCAP.
El Dacia Sandero no ha superado aún las 4, en las pruebas realizadas (con algunos modelos de Sandero quedándose en las 2 estrellas...) .
Esto es algo muy relevante para muchos usuarios de vehículos, la seguridad propia y la de sus acompañantes o familia, como es mi caso particular y el de muchos otros que nos pudieran estar leyendo.
De ahí que considero que esa afirmación que haces no es precisa.
No creo que el Sandero gane todas las comparativas con el Tesla más barato (por ejemplo).
PD: No obstante, no pongo en duda que desde tu perspectiva personal elSandero sí gane sobre cualquier Tesla. Pero "perspectivas" hay tantas como consumidores de vehículos. Ya sabemos eso.
Completando #47, como réplica a tu comentario en #44, observo que mencionas precios de electricidad en #45.
Destaco que aún sale bastante más barato cargar un VE que uno de combustión, incluso acudiendo a cargadores rápidos públicos.
Un poco por aclarar...
Sí, es cierto. El matiz de que este es un foro español, hay que tenerlo en cuenta.
Y sin duda, en España aún desgraciadsmente no está todo tan "a favor" del eléctrico como en otros países.
Eso sí hay que remarcarlo.
#49 Los coches eléctricos son caros y los españoles somos de los europeos mas pobres, por algo el parque movil tiene 14 años de media.
Los españoles vivimos en pisos por lo general en barrios construidos o ampliados en los 60, pisos sin parking privado aparcando en la calle, en esas condiciones es complicado elegir un coche eléctrico cuando no tienes donde cargarlo, y si tienes que adquirir una plaza de parking para poder cargar el coche resulta que terminas no ahorrando al tener un eléctrico.
#26 Si el acabado es barato no es comparable el coche.
No puede comparar un Dacia con otro coche que no sea comparable por muy bueno que sea el Dacia… si el otro coche no es comparable, no lo es
Yo llevo mirando el Tesla 3 desde que se anunció en usa a 35k antes de que saliera a la venta. No tengo nada contra Tesla o los eléctricos
#2 Ningún modelo existente de Tesla podrá ser comparable al Ford Focus.
Ni en tamaño ni en prestaciones.
Es más comparable al Ford Mustang que al Focus si nos vamos a prestaciones.
Ahora, en precio, pues igual sí pudiera ser más comparable al Focus (aunque en mantenimiento y combustible, a la larga hasta sería más barato el Tesla o casi cualquier eléctrico...)
#28 Las comparaciones entre eléctricos son siempre difíciles, pero Model3 y Focus están en la misma categoría, y el Mercedes en otra superior.
Sobre lo de que sea más barato a la larga depende de un parámetro fundamental que aún no conocemos con seguridad, que es la duración de la batería.
Si a los 12 años hay que gastar 20.000€ en una batería, los ahorros se complican.
#33 Gracias por la aclaración.
Eso significa que a niveles de segmento de un Focus podremos tener algo más comparable a prestaciones de un clase C o un Peugeot 508, por menor precio.
Lo cual suena bastante atractivo
En relación al detalle último que aportas, no lo veo tan relevante e incluso tan certero como el inicio de tu comentario. Ya que está muy basado en desinformación.
Una batería actualmente sí será el componente más caro de un vehículo eléctrico, nada que decir al respecto. Pero habría que tener en cuenta los estudios más recientes para conocer la realidad de la duración de este componente sin dejarse influenciar en noticias que abusan del desconocimiento o más bien de la ignorancia.
Aquí un ejemplo de lo que digo:
Las baterías de los coches eléctricos apenas fallan con el paso de los años
"Las peores cifras de errores en la batería están protagonizadas por dos modelos, el Chevrolet Bolt, Bolt EUV, y el Hyundai Kona.
También están en la zona caliente los Nissan LEAF y el Tesla Model S, que como hemos comentado, han sido de los primeros en llegar los primeros en pasar por el duro proceso de aprendizaje inicial.
El resto de vehículos apenas han tenido problemas con su batería, en una tendencia que va a menos con unas tasas de error mínimas que en 2023 han llegado apenas al 0.1%."
https://forococheselectricos.com/2024/04/baterias-coches-electricos-apenas-fallan.html
Añadido a esto, la aún más que reciente implementación de las baterías en los vehículos, sin duda ofrece un margen de mejora tan destacado, que es más que probable que los precios de las baterías que estimas, no sean correctos.
No creo que recurrir a casos muy puntuales que destacan ciertos medios como generalizados en una tecnología específica, o que difunden ciertos tiktokers o influencers del estilo sin aportar más que ignorancia sobre el tema, sirvan como argumentación válida para querer avalar nuestro discurso.
Si recurrieramos todos a ese tipo de falacias, sólo haría falta mencionar el caso reciente del motor Puretech (entre otros tantos fabricantes a lo largo de la historia), para dar una imagen específica a una tecnología centenaria (poca curva de aprendizaje queda ya en esa tecnología) como la del motor ICE.
Y la verdad, no beneficia a nadie recurrir a tales argumentaciones, sobretodo si se habla en términos generales de algo que más bien es puntual.
#42 Lo de las baterías lo veremos en 10 o 15 años.
las personas que beben vino tinto, vino blanco y champán con regularidad tienen posibilidades de reducir el riesgo de COVID-19. Los investigadores también apuntan que el consumo regular de cerveza, sidra y licores, sin embargo, aumenta el riesgo de infección.
#2 Entonces no salen las cuentas
#2 Un C en acabados no tiene nada que ver con un Tesla y menos si metes los 7.000€ de ayudas (menos la parte del IRPF) así cualquiera consigue un Tesla “barato”….. tan barato que un Tesla 3 se queda al precio del Corsa sin ayudas, da que pensar el precio del Corsa y otros por el estilo
#11 Pero no entiendo.
¿Cuál es el problema en que haya marcas que opten a acabados menos premium y vayan a precios más competitivos?
De hecho de eso se trata, ¿no? Y de hecho, pues queda claro que ese Mercedes con mismas características propulsoras que ese eléctrico, es bastante más caro.
No todo el mundo precisa o exige acabados premium en sus vehículos (básicamente por disponibilidad de gasto y precios).
Obviamente siquieres acabados premium, mejor acudir a un Mercedes que a un Tesla.
Aunque tampoco está de más añadir, que aunque Tesla no ofrece los acabados de un Mercedes, BMW o similares, sí que son acabados muy decentes para una "más o menos" marca joven de vehículos.
De la misma manera que un ID7 (Volkswagen), o un Mach-E (Ford) o un EX30 (Volvo), no ofrecerán acabados nivel Mercedes o BMW.
Para eso mejor ir directamente a los EQ (Mercedes), E-tron (Audi) o iX de BMW.
#44 Pues no sé qué decirte.
Depende del uso.
Porque por ejemplo, hacerse un viaje de larga distancia (para aquellos a los que interese este uso de su vehículo) por Francia en un Tesla (o más bien haciendo uso de la red Superchargers de Tesla, que ahora está accesible a VEs "no Tesla"), sale fácilmente un 30 o incluso un 50% más barato que con un diésel.
La diferencia es incluso mayor con un gasolina.
Yendo a la comparación entre modelos.
El Tesla Model 3 tiene 5 estrellas de seguridad en EuroNCAP.
El Dacia Sandero no ha superado aún las 4, en las pruebas realizadas (con algunos modelos de Sandero quedándose en las 2 estrellas...) .
Esto es algo muy relevante para muchos usuarios de vehículos, la seguridad propia y la de sus acompañantes o familia, como es mi caso particular y el de muchos otros que nos pudieran estar leyendo.
De ahí que considero que esa afirmación que haces no es precisa.
No creo que el Sandero gane todas las comparativas con el Tesla más barato (por ejemplo).
PD: No obstante, no pongo en duda que desde tu perspectiva personal elSandero sí gane sobre cualquier Tesla. Pero "perspectivas" hay tantas como consumidores de vehículos. Ya sabemos eso.
Completando #47, como réplica a tu comentario en #44, observo que mencionas precios de electricidad en #45.
Destaco que aún sale bastante más barato cargar un VE que uno de combustión, incluso acudiendo a cargadores rápidos públicos.
Un poco por aclarar...
Sí, es cierto. El matiz de que este es un foro español, hay que tenerlo en cuenta.
Y sin duda, en España aún desgraciadsmente no está todo tan "a favor" del eléctrico como en otros países.
Eso sí hay que remarcarlo.
#49 Los coches eléctricos son caros y los españoles somos de los europeos mas pobres, por algo el parque movil tiene 14 años de media.
Los españoles vivimos en pisos por lo general en barrios construidos o ampliados en los 60, pisos sin parking privado aparcando en la calle, en esas condiciones es complicado elegir un coche eléctrico cuando no tienes donde cargarlo, y si tienes que adquirir una plaza de parking para poder cargar el coche resulta que terminas no ahorrando al tener un eléctrico.
#26 Si el acabado es barato no es comparable el coche.
No puede comparar un Dacia con otro coche que no sea comparable por muy bueno que sea el Dacia… si el otro coche no es comparable, no lo es
Yo llevo mirando el Tesla 3 desde que se anunció en usa a 35k antes de que saliera a la venta. No tengo nada contra Tesla o los eléctricos
#2 Ningún modelo existente de Tesla podrá ser comparable al Ford Focus.
Ni en tamaño ni en prestaciones.
Es más comparable al Ford Mustang que al Focus si nos vamos a prestaciones.
Ahora, en precio, pues igual sí pudiera ser más comparable al Focus (aunque en mantenimiento y combustible, a la larga hasta sería más barato el Tesla o casi cualquier eléctrico...)
#28 Las comparaciones entre eléctricos son siempre difíciles, pero Model3 y Focus están en la misma categoría, y el Mercedes en otra superior.
Sobre lo de que sea más barato a la larga depende de un parámetro fundamental que aún no conocemos con seguridad, que es la duración de la batería.
Si a los 12 años hay que gastar 20.000€ en una batería, los ahorros se complican.
#33 Gracias por la aclaración.
Eso significa que a niveles de segmento de un Focus podremos tener algo más comparable a prestaciones de un clase C o un Peugeot 508, por menor precio.
Lo cual suena bastante atractivo
En relación al detalle último que aportas, no lo veo tan relevante e incluso tan certero como el inicio de tu comentario. Ya que está muy basado en desinformación.
Una batería actualmente sí será el componente más caro de un vehículo eléctrico, nada que decir al respecto. Pero habría que tener en cuenta los estudios más recientes para conocer la realidad de la duración de este componente sin dejarse influenciar en noticias que abusan del desconocimiento o más bien de la ignorancia.
Aquí un ejemplo de lo que digo:
Las baterías de los coches eléctricos apenas fallan con el paso de los años
"Las peores cifras de errores en la batería están protagonizadas por dos modelos, el Chevrolet Bolt, Bolt EUV, y el Hyundai Kona.
También están en la zona caliente los Nissan LEAF y el Tesla Model S, que como hemos comentado, han sido de los primeros en llegar los primeros en pasar por el duro proceso de aprendizaje inicial.
El resto de vehículos apenas han tenido problemas con su batería, en una tendencia que va a menos con unas tasas de error mínimas que en 2023 han llegado apenas al 0.1%."
https://forococheselectricos.com/2024/04/baterias-coches-electricos-apenas-fallan.html
Añadido a esto, la aún más que reciente implementación de las baterías en los vehículos, sin duda ofrece un margen de mejora tan destacado, que es más que probable que los precios de las baterías que estimas, no sean correctos.
No creo que recurrir a casos muy puntuales que destacan ciertos medios como generalizados en una tecnología específica, o que difunden ciertos tiktokers o influencers del estilo sin aportar más que ignorancia sobre el tema, sirvan como argumentación válida para querer avalar nuestro discurso.
Si recurrieramos todos a ese tipo de falacias, sólo haría falta mencionar el caso reciente del motor Puretech (entre otros tantos fabricantes a lo largo de la historia), para dar una imagen específica a una tecnología centenaria (poca curva de aprendizaje queda ya en esa tecnología) como la del motor ICE.
Y la verdad, no beneficia a nadie recurrir a tales argumentaciones, sobretodo si se habla en términos generales de algo que más bien es puntual.
#42 Lo de las baterías lo veremos en 10 o 15 años.
#19 hasta donde yo se, la naturaleza tiene poquisima empatía
#40 #38 No sé qué no has entendido de que los asentamientos humanos llevan décadas o siglos en sus emplazamientos, aunque a veces sean peligrosos.
¿Que sería mejor desplazarlos? Sí. ¿Que es fácil o posible para la población más pobre? No.
Miles de ciudades llevan siglos construidas cerca de ríos, y no es "culpa" de los habitantes de ahora. No podemos culpar a los que han nacido ahí de seguir viviendo ahí.
Y si no se entiende eso, no se está entendiendo nada.
#43 Me parece que el que no lo entiende eres tú. Si un asentamiento lleva siglos cerca de un río es que el cauce no va por ahí. Punto.
Te lo dice uno en cuyo pueblo hay una iglesia con más de 1000 años, a 200 o 300 m del mismo río que estaba ahí cuando se construyó. Sigue en pie y con los cimientos secos
En una región que se llama Río Grande, se acaban de dar cuenta, que el río es grande de verdad
#40 #38 No sé qué no has entendido de que los asentamientos humanos llevan décadas o siglos en sus emplazamientos, aunque a veces sean peligrosos.
¿Que sería mejor desplazarlos? Sí. ¿Que es fácil o posible para la población más pobre? No.
Miles de ciudades llevan siglos construidas cerca de ríos, y no es "culpa" de los habitantes de ahora. No podemos culpar a los que han nacido ahí de seguir viviendo ahí.
Y si no se entiende eso, no se está entendiendo nada.
#43 Me parece que el que no lo entiende eres tú. Si un asentamiento lleva siglos cerca de un río es que el cauce no va por ahí. Punto.
Te lo dice uno en cuyo pueblo hay una iglesia con más de 1000 años, a 200 o 300 m del mismo río que estaba ahí cuando se construyó. Sigue en pie y con los cimientos secos
Dios ha levantado la mano, ahora a ver si le da dos ostias al pueblo elegido
#3 ¿ por la altura o porque le da al coñac?
#53 pues se están jugando una democratización por cojones
Cuando caigan centollas que avisen
#1 me parece que alguno es un higo de fruta
#2 Aquí mismo, sin salir de España, ya tenemos a gente que le sobran 26 millones de Españoles; calcula a nivel mundial.
congelador y calefacción todo en uno
#3 Noticia de 2011 en la BBC (ENG)
Advertencia de riesgo de incendio sobre los frigoríficos y congeladores Beko defectuosos
Hasta 500.000 frigoríficos-congeladores podrían estar planteando graves riesgos de incendio en hogares y negocios de todo el país, ha advertido el Cuerpo de Bomberos de Londres (LFB).
https://www.bbc.com/news/uk-england-london-14025550
#1 Un coche eléctrico normal cuesta como el salario integro normal de una persona normal de al menos dos años.
La gente normal, hoy por hoy, prefiere comer.
No salen las cuentas
Tampoco se sonrojaran tanto, que de ahí viene lo de " Ser más puta que las gallinas "
Dibujó un pene porque dibujar un chocho es un coñazo
#1 Por ese motivo deje los melones
#3 Pues estoy contigo, a mis años muchas de las cosas que hacen en ese vídeo no las sé hacer, y me gustaría.
Mientras los críos lo pasen bien y estén entretenidos me parece bien, si además aprenden cosas de provecho, miel sobre hojuelas.
Y, veo que les ponen todas las medidas de seguridad, como caretas para cocinar y gafas para coser, así que cuidados están y mucho.
Pues a mi, todas las mañanas cuando me levanto, me crece el enano
#1 la única forma de encontrarse con tu ex es que se dedique al atraco a mano armada.
si esos 155 mil millones de euros los dedicasen a poner salarios decentes , quizás no se marchase ninguno.
La puntita del iceberg, ansioso de ver la colisión del Titanic.
#7 tampoco me parece extraño que siempre tuvieran a Dios cabreado
#2 en los de España si que los han contado
imposible, tengo un jefe tan imbécil, que no puede ser fruto de ninguna IA
#19 La segunda ley de la termodinámica es que tu creador es cada día más tonto. O que el programa funciona cada día peor
Bélgica, que ya se convirtió en 2022 en el primer Estado europeo -y el segundo del mundo- en despenalizar la prostitución, ha dado un paso más al aprobar su Parlamento que los trabajadores sexuales puedan tener contratos laborales con acceso a la seguridad social, bajas por enfermedad o maternidad y pensiones. "El trabajo sexual es un trabajo (...) Las trabajadoras sexuales también somos personas. Necesitamos y merecemos la misma protección laboral y derechos como cualquier otra persona que trabaje en un restaurante o en una fábrica".
Que bien, ahora que no es necesario tener dada de alta ni la luz ni el agua podremos alquilar las cuevas de Altamira a los camareros que necesitarán los expats que se están comprando casas en el norte.
#21 lo que es una estafa es alquilar sin cédula, porque no puede haber contrato si no hay cedula
Sin leerlo, porque paso, pero me da que lo que pasa realmente no es lo que dice ni el titular ni la entradilla.
#2 Cuando un artículo dice algo que no te gusta, lo más razonable es no molestarte en leer su contenido, asumir que todo lo que dice es falso y que en realidad lo que sucede es justo lo que te gustaría que sucediera.
#9 En el caso contrario tienes a Michael Crichton o como se escriba, que lees una novela suya y parece que estás leyendo un guión, no sé si me explico.
#11 la verdad, el tema da para sentarse una tarde larga y tendida en un café El cine de terror recurre a muchos clichés para dar el susto, iluminación, ruidos, portazos (Sam Raimi experimentó muy bien a base de ruidos y giros de cámara en las primeras pelis). Pero el auténtico terror se debe construir peldaño a peldaño, como en la tragedia griega, donde el final ya está escrito y sabes que será fatal. Obras maestras pueden ser la original de La Cosa (donde el terror es la omisión de la amenaza y la paranoia que genera) o The Ring* (la japo, claro, donde el final ya está escrito y los sustos son auténticamente sorprendentes).
Aburrido de rebuscar entre el género de terror por nuevas emociones, al final me descarrié y le di al gore y a los zombies : )
#36 De las primeras que se me vinieron a la cabeza al escribirlo. Me encantó. Me esperaba una copia barata de "The Wicker Man" (y aunque en muchos sentidos lo es) encontré oro. La mezcla de terror, comedia y crítica social... Chapó. Me vi la versión extendida a esta hora en verano con la persiana subida y el solato entrando por la ventana... Una cerveza, un canuto, pero parecía que me había puesto de setas de lo currados que están los efectos. De mis preferidas de los últimos años junto con "Barbarian". La última que me sorprendió a mí fue "Late Night with the Devil", se queda lejos de "Midsommar" pero muy disfrutable.
#38 sí, yo también esperaba una copia de "the wicker man", pero en mi opinión la supera (a las dos versiones). Me parece una maravilla tanto en el tempo como en la estética.
Gracias por las otras sugerencias, esta noche cae una!
#44 "The Wicker Man" es una de mis pelis preferidas (la original, la del Cage no la toco ni con un palo...) por lo que me jodería darte la razón. Pero, aunque ambas sean terror folk; por tono, por mensaje, por género (un musical vs un drama) (,por pretensiones del director...) pienso que no se les puede comparar. Aunque probablemente la supere, como dices. Pero yo no puedo afirmar tal cosa... Nunca.
Si quieres guión, "wokismo", giros argumentales, reformulación de los tópicos del género y algo fresco: ve Barbarian. Si prefieres ver un programa de Buenafuente (meets El Yunque) con elementos de terror (es semi-"metraje encontrado"), mucha conspiración/magufería, te va más el rollo sobrenatural y te la suda la (para mí acertada de "Barbarian") crítica social, vete "Late Night with the Devil". Te veas la que te veas no te va a dejar indiferente. Para bien o para mal. Eso sí: No veas tráilers. Nada.
#8 y si no, culpamos a Greenpeace de que contaminamos
#4 #8 No, son cosas totalmente diferentes.
Aranceles para proteger el empleo de los países occidentales, Aranceles malos.
Hubo que quitarlos para que los muy ricos de Occidente pudiesen llevarse las fábricas a China y vender en Occidente.
Aranceles para que los muy ricos de Occidente sigan siendo los amos del cortijo, Aranceles buenos.
Acaban de descubrir las placas de peltier?
No tuvieron problemas con el "efecto stock" cuando nos vendían el aceite "barato" que tenian almacenado a precio del caro.
Pepe Viyuela hablando con Teresa Rabal de Ascensión Balaguer y Paco Rabal.
Mi hipótesis es que preparaba un Free Palestine justo antes de Israel y se lo han quitado de enmedio.
fascismo, se llama fascismo.
#2 No están retenidos, están secuestrados. Al igual que el ejército Israelí no está llevando a cabo una acción antiterrorista en Gaza sino un infame genocidio. Llamemos a las cosas por su nombre.
#6 Exacto, esta llegó siendo una doña nadie y se marchará a ser lo mismo, sólo que con más pasta detrás. Una Belén Esteban de la política. Pero quien de verdad tiene y maneja la pasta es quien está detrás de todas las políticas lesivas para el 98% de la población, y las seguirá manteniendo con el siguiente títere, como si fuese un coleccionista de pokemons que va metiendo carne a su picadora particular.
#3 Que el foco lo ponéis en ella pero recordemos que hay miles de personas de la misma calaña que son quienes refrendan sus actos.
Recordemos que no ha llegado al cargo por obra divina, hay un proceso democrático detrás.
#6 Exacto, esta llegó siendo una doña nadie y se marchará a ser lo mismo, sólo que con más pasta detrás. Una Belén Esteban de la política. Pero quien de verdad tiene y maneja la pasta es quien está detrás de todas las políticas lesivas para el 98% de la población, y las seguirá manteniendo con el siguiente títere, como si fuese un coleccionista de pokemons que va metiendo carne a su picadora particular.
#1 Bueno, si el toreo está más de moda que nunca, no necesitará subvenciones.
De Estrella Galicia dice: "Me inundaron todos los recuerdos de sol, mar y arena de mis vacaciones en España.
#33 Y la comida es cara y el agua está muy fría. Mejor al sur o a Levante, arreando!
#39 Bueno, de momento aun somos mas de 160.
https://es.gizmodo.com/este-es-el-numero-minimo-de-humanos-necesarios-para-cre-1796161729
#34 #33 A los sevillanos nos encanta, si miras para arriba no te quemas los ojos y si sales a la calle a las 4 de la tarde, no mueres en el intento, para colmo se come como DIOSSSS y encima sin giris preguntando "what is this!?" delante de una tapa de espinacas. Os cambio una semana en Galicia por dos volquetes de giris
#66 No tienes ni idea, como gallego te digo que esto es lo peor. Yo ya he vendido mi casa y me voy a Malaga a vivir. Llueve todo el tiempo y el agua esta sucia y fria.
#95 Eso depende de que seas turista o habitante. YO RECOMIENDO A TODO EL MUNDO GALICIA EN VERANO
En Málaga no hace poco calor, la playa es un truño largo y te untan la tostada en casi todos los bares , para dejarla tranquila de giris vamos Encima la cerveza es como una cruzcampo de marca blanca
#108 En Galicia te hablan en gallego y no cambian al castellano, el tiene agujeros y no se puede untar, la playa esta llena de algas podridas que huelen mal... Mucho peor.
#110 Que no le pongan nombre que esas cosas suelen formar parte de tácticas publicitarias que no hacen más que fomentar el que venga más gente...
#58 mierda por todos lados
#33 tiempo horrible y esta lleno de gallegos que hablan gallego maleducados que no dan de comer nunca
#33 a veces fai un sol de carallo
He mirado dos veces para descartar que no fuera de EMT
Puta vida... Esto explica lo de los balcones, yo también lo haría si bebiera CC (no quiero ni nombrarla).
#16 Te coges una cerveza cruzcampo y cualquier otra del estilo (alhambra, estrella etc), y si están frías de verdad, la única que tiene sabor es la cruzcampo. Sin embargo, a medida que se van calentando, la cruzcampo es asquerosa, y las demás están decentes. Esto dice mi paladar. PD: yo para mi casa compro Alhambra, porque mi nevera no es que esté muy fría)
#16 también soy andaluz occidental y concuerdo contigo, entiendo que te refieres a la Pilsen, que es pis. Eso sí, la "Cruzcampo Especial" he de decir que pasa a ser tragable. Es la única que me pido sintiendo que estoy bebiendo algo de cerveza (dentro de la gama de cervezas industriales).
#18 "Los gustos generalizados por los sabores amargos constituyen un factor que predice el maquiavelismo, narcisismo y psicopatía" https://cnnespanol.cnn.com/2015/10/12/dime-lo-que-comes-y-te-dire-si-podrias-ser-un-psicopata/
#37 En los tiempos tras la Expo en Sevilla en el pabellon de Cruzcampo , 4 bebiendo de cubos, a jierro, usando pajitas y conteniendo la risa porque acababa saliendo por la nariz y hasta por las orejas. Que tiempos, y la abuela, mi arma !! un vasito de leche antes de dormir ?? Nos educaron bien de jovenes a odiar el pis freskito Saludos
#192 menudo pelotazo lo de la Expo del 92
#104 nunca estuviste en el RU, ni nunca has estado en un pub en ese pais que pertenezca a la CAMRA, con esa afirmacion ya lo dices todo
#1 'The Sun' es peor que EMT pues no avisan de que sus noticias son truchas. Es una mezcla entre la revista Pronto, OKDiario y el tablón de anuncios de un sauna de barriada.
#22 Ehhhh!!!! No te metas con la pronto, es una enciclopedia...
Y lo mejor para ir al baño
#102¿Cuáles son esas cervezas tan malas que probaste en el Reino Unido? ¿Y cuáles consideras que son buenas? aqui una que me gusta
#181 otra , esta es de vicio
#2 El video no explica nada. Entiendo que ese sonido no es ambiente, sino en el que produce en un receptor de radio. Nunca he tenido noticia de que una aurora produzca ningún sonido, todo lo contrario. Y como dice usted, es falso que el vídeo sea de lo que sucedió la pasada madrugada, porque está tomado desde la ISS.
#9 Quizá....solo quizá, dos estados, con sus problemas, podrían haber coexistido, pero alguien ha hecho trampa....La onu decide dos estados, peeeero, solo se ha dejado crear a uno, que además maniobra para que nunca pueda existir el otro....con la pasividad del mundo.
#1 Coño, una potencia en la manipulación de las redes debería darte muchas pistas
#4 Les importa dar la sensación de que ellos tienen razón y el resto no, es como cuando dicen que cuentan con el apoyo de la mayoría y esa mayoría se circunscribe a unos cuantos países alineados que se autodenominan “ La democracia del mundo “ y luego te das cuenta que son 9 y 145 en contra
#2 Un C en acabados no tiene nada que ver con un Tesla y menos si metes los 7.000€ de ayudas (menos la parte del IRPF) así cualquiera consigue un Tesla “barato”….. tan barato que un Tesla 3 se queda al precio del Corsa sin ayudas, da que pensar el precio del Corsa y otros por el estilo
#11 Pero no entiendo.
¿Cuál es el problema en que haya marcas que opten a acabados menos premium y vayan a precios más competitivos?
De hecho de eso se trata, ¿no? Y de hecho, pues queda claro que ese Mercedes con mismas características propulsoras que ese eléctrico, es bastante más caro.
No todo el mundo precisa o exige acabados premium en sus vehículos (básicamente por disponibilidad de gasto y precios).
Obviamente siquieres acabados premium, mejor acudir a un Mercedes que a un Tesla.
Aunque tampoco está de más añadir, que aunque Tesla no ofrece los acabados de un Mercedes, BMW o similares, sí que son acabados muy decentes para una "más o menos" marca joven de vehículos.
De la misma manera que un ID7 (Volkswagen), o un Mach-E (Ford) o un EX30 (Volvo), no ofrecerán acabados nivel Mercedes o BMW.
Para eso mejor ir directamente a los EQ (Mercedes), E-tron (Audi) o iX de BMW.
#44 Pues no sé qué decirte.
Depende del uso.
Porque por ejemplo, hacerse un viaje de larga distancia (para aquellos a los que interese este uso de su vehículo) por Francia en un Tesla (o más bien haciendo uso de la red Superchargers de Tesla, que ahora está accesible a VEs "no Tesla"), sale fácilmente un 30 o incluso un 50% más barato que con un diésel.
La diferencia es incluso mayor con un gasolina.
Yendo a la comparación entre modelos.
El Tesla Model 3 tiene 5 estrellas de seguridad en EuroNCAP.
El Dacia Sandero no ha superado aún las 4, en las pruebas realizadas (con algunos modelos de Sandero quedándose en las 2 estrellas...) .
Esto es algo muy relevante para muchos usuarios de vehículos, la seguridad propia y la de sus acompañantes o familia, como es mi caso particular y el de muchos otros que nos pudieran estar leyendo.
De ahí que considero que esa afirmación que haces no es precisa.
No creo que el Sandero gane todas las comparativas con el Tesla más barato (por ejemplo).
PD: No obstante, no pongo en duda que desde tu perspectiva personal elSandero sí gane sobre cualquier Tesla. Pero "perspectivas" hay tantas como consumidores de vehículos. Ya sabemos eso.
Completando #47, como réplica a tu comentario en #44, observo que mencionas precios de electricidad en #45.
Destaco que aún sale bastante más barato cargar un VE que uno de combustión, incluso acudiendo a cargadores rápidos públicos.
Un poco por aclarar...
Sí, es cierto. El matiz de que este es un foro español, hay que tenerlo en cuenta.
Y sin duda, en España aún desgraciadsmente no está todo tan "a favor" del eléctrico como en otros países.
Eso sí hay que remarcarlo.
#49 Los coches eléctricos son caros y los españoles somos de los europeos mas pobres, por algo el parque movil tiene 14 años de media.
Los españoles vivimos en pisos por lo general en barrios construidos o ampliados en los 60, pisos sin parking privado aparcando en la calle, en esas condiciones es complicado elegir un coche eléctrico cuando no tienes donde cargarlo, y si tienes que adquirir una plaza de parking para poder cargar el coche resulta que terminas no ahorrando al tener un eléctrico.
#26 Si el acabado es barato no es comparable el coche.
No puede comparar un Dacia con otro coche que no sea comparable por muy bueno que sea el Dacia… si el otro coche no es comparable, no lo es
Yo llevo mirando el Tesla 3 desde que se anunció en usa a 35k antes de que saliera a la venta. No tengo nada contra Tesla o los eléctricos
#2 Ningún modelo existente de Tesla podrá ser comparable al Ford Focus.
Ni en tamaño ni en prestaciones.
Es más comparable al Ford Mustang que al Focus si nos vamos a prestaciones.
Ahora, en precio, pues igual sí pudiera ser más comparable al Focus (aunque en mantenimiento y combustible, a la larga hasta sería más barato el Tesla o casi cualquier eléctrico...)
#28 Las comparaciones entre eléctricos son siempre difíciles, pero Model3 y Focus están en la misma categoría, y el Mercedes en otra superior.
Sobre lo de que sea más barato a la larga depende de un parámetro fundamental que aún no conocemos con seguridad, que es la duración de la batería.
Si a los 12 años hay que gastar 20.000€ en una batería, los ahorros se complican.
#33 Gracias por la aclaración.
Eso significa que a niveles de segmento de un Focus podremos tener algo más comparable a prestaciones de un clase C o un Peugeot 508, por menor precio.
Lo cual suena bastante atractivo
En relación al detalle último que aportas, no lo veo tan relevante e incluso tan certero como el inicio de tu comentario. Ya que está muy basado en desinformación.
Una batería actualmente sí será el componente más caro de un vehículo eléctrico, nada que decir al respecto. Pero habría que tener en cuenta los estudios más recientes para conocer la realidad de la duración de este componente sin dejarse influenciar en noticias que abusan del desconocimiento o más bien de la ignorancia.
Aquí un ejemplo de lo que digo:
Las baterías de los coches eléctricos apenas fallan con el paso de los años
"Las peores cifras de errores en la batería están protagonizadas por dos modelos, el Chevrolet Bolt, Bolt EUV, y el Hyundai Kona.
También están en la zona caliente los Nissan LEAF y el Tesla Model S, que como hemos comentado, han sido de los primeros en llegar los primeros en pasar por el duro proceso de aprendizaje inicial.
El resto de vehículos apenas han tenido problemas con su batería, en una tendencia que va a menos con unas tasas de error mínimas que en 2023 han llegado apenas al 0.1%."
https://forococheselectricos.com/2024/04/baterias-coches-electricos-apenas-fallan.html
Añadido a esto, la aún más que reciente implementación de las baterías en los vehículos, sin duda ofrece un margen de mejora tan destacado, que es más que probable que los precios de las baterías que estimas, no sean correctos.
No creo que recurrir a casos muy puntuales que destacan ciertos medios como generalizados en una tecnología específica, o que difunden ciertos tiktokers o influencers del estilo sin aportar más que ignorancia sobre el tema, sirvan como argumentación válida para querer avalar nuestro discurso.
Si recurrieramos todos a ese tipo de falacias, sólo haría falta mencionar el caso reciente del motor Puretech (entre otros tantos fabricantes a lo largo de la historia), para dar una imagen específica a una tecnología centenaria (poca curva de aprendizaje queda ya en esa tecnología) como la del motor ICE.
Y la verdad, no beneficia a nadie recurrir a tales argumentaciones, sobretodo si se habla en términos generales de algo que más bien es puntual.
#42 Lo de las baterías lo veremos en 10 o 15 años.
#2 Entonces no salen las cuentas
#2 Un C en acabados no tiene nada que ver con un Tesla y menos si metes los 7.000€ de ayudas (menos la parte del IRPF) así cualquiera consigue un Tesla “barato”….. tan barato que un Tesla 3 se queda al precio del Corsa sin ayudas, da que pensar el precio del Corsa y otros por el estilo
#11 Pero no entiendo.
¿Cuál es el problema en que haya marcas que opten a acabados menos premium y vayan a precios más competitivos?
De hecho de eso se trata, ¿no? Y de hecho, pues queda claro que ese Mercedes con mismas características propulsoras que ese eléctrico, es bastante más caro.
No todo el mundo precisa o exige acabados premium en sus vehículos (básicamente por disponibilidad de gasto y precios).
Obviamente siquieres acabados premium, mejor acudir a un Mercedes que a un Tesla.
Aunque tampoco está de más añadir, que aunque Tesla no ofrece los acabados de un Mercedes, BMW o similares, sí que son acabados muy decentes para una "más o menos" marca joven de vehículos.
De la misma manera que un ID7 (Volkswagen), o un Mach-E (Ford) o un EX30 (Volvo), no ofrecerán acabados nivel Mercedes o BMW.
Para eso mejor ir directamente a los EQ (Mercedes), E-tron (Audi) o iX de BMW.
#44 Pues no sé qué decirte.
Depende del uso.
Porque por ejemplo, hacerse un viaje de larga distancia (para aquellos a los que interese este uso de su vehículo) por Francia en un Tesla (o más bien haciendo uso de la red Superchargers de Tesla, que ahora está accesible a VEs "no Tesla"), sale fácilmente un 30 o incluso un 50% más barato que con un diésel.
La diferencia es incluso mayor con un gasolina.
Yendo a la comparación entre modelos.
El Tesla Model 3 tiene 5 estrellas de seguridad en EuroNCAP.
El Dacia Sandero no ha superado aún las 4, en las pruebas realizadas (con algunos modelos de Sandero quedándose en las 2 estrellas...) .
Esto es algo muy relevante para muchos usuarios de vehículos, la seguridad propia y la de sus acompañantes o familia, como es mi caso particular y el de muchos otros que nos pudieran estar leyendo.
De ahí que considero que esa afirmación que haces no es precisa.
No creo que el Sandero gane todas las comparativas con el Tesla más barato (por ejemplo).
PD: No obstante, no pongo en duda que desde tu perspectiva personal elSandero sí gane sobre cualquier Tesla. Pero "perspectivas" hay tantas como consumidores de vehículos. Ya sabemos eso.
Completando #47, como réplica a tu comentario en #44, observo que mencionas precios de electricidad en #45.
Destaco que aún sale bastante más barato cargar un VE que uno de combustión, incluso acudiendo a cargadores rápidos públicos.
Un poco por aclarar...
Sí, es cierto. El matiz de que este es un foro español, hay que tenerlo en cuenta.
Y sin duda, en España aún desgraciadsmente no está todo tan "a favor" del eléctrico como en otros países.
Eso sí hay que remarcarlo.
#49 Los coches eléctricos son caros y los españoles somos de los europeos mas pobres, por algo el parque movil tiene 14 años de media.
Los españoles vivimos en pisos por lo general en barrios construidos o ampliados en los 60, pisos sin parking privado aparcando en la calle, en esas condiciones es complicado elegir un coche eléctrico cuando no tienes donde cargarlo, y si tienes que adquirir una plaza de parking para poder cargar el coche resulta que terminas no ahorrando al tener un eléctrico.
#26 Si el acabado es barato no es comparable el coche.
No puede comparar un Dacia con otro coche que no sea comparable por muy bueno que sea el Dacia… si el otro coche no es comparable, no lo es
Yo llevo mirando el Tesla 3 desde que se anunció en usa a 35k antes de que saliera a la venta. No tengo nada contra Tesla o los eléctricos
#2 Ningún modelo existente de Tesla podrá ser comparable al Ford Focus.
Ni en tamaño ni en prestaciones.
Es más comparable al Ford Mustang que al Focus si nos vamos a prestaciones.
Ahora, en precio, pues igual sí pudiera ser más comparable al Focus (aunque en mantenimiento y combustible, a la larga hasta sería más barato el Tesla o casi cualquier eléctrico...)
#28 Las comparaciones entre eléctricos son siempre difíciles, pero Model3 y Focus están en la misma categoría, y el Mercedes en otra superior.
Sobre lo de que sea más barato a la larga depende de un parámetro fundamental que aún no conocemos con seguridad, que es la duración de la batería.
Si a los 12 años hay que gastar 20.000€ en una batería, los ahorros se complican.
#33 Gracias por la aclaración.
Eso significa que a niveles de segmento de un Focus podremos tener algo más comparable a prestaciones de un clase C o un Peugeot 508, por menor precio.
Lo cual suena bastante atractivo
En relación al detalle último que aportas, no lo veo tan relevante e incluso tan certero como el inicio de tu comentario. Ya que está muy basado en desinformación.
Una batería actualmente sí será el componente más caro de un vehículo eléctrico, nada que decir al respecto. Pero habría que tener en cuenta los estudios más recientes para conocer la realidad de la duración de este componente sin dejarse influenciar en noticias que abusan del desconocimiento o más bien de la ignorancia.
Aquí un ejemplo de lo que digo:
Las baterías de los coches eléctricos apenas fallan con el paso de los años
"Las peores cifras de errores en la batería están protagonizadas por dos modelos, el Chevrolet Bolt, Bolt EUV, y el Hyundai Kona.
También están en la zona caliente los Nissan LEAF y el Tesla Model S, que como hemos comentado, han sido de los primeros en llegar los primeros en pasar por el duro proceso de aprendizaje inicial.
El resto de vehículos apenas han tenido problemas con su batería, en una tendencia que va a menos con unas tasas de error mínimas que en 2023 han llegado apenas al 0.1%."
https://forococheselectricos.com/2024/04/baterias-coches-electricos-apenas-fallan.html
Añadido a esto, la aún más que reciente implementación de las baterías en los vehículos, sin duda ofrece un margen de mejora tan destacado, que es más que probable que los precios de las baterías que estimas, no sean correctos.
No creo que recurrir a casos muy puntuales que destacan ciertos medios como generalizados en una tecnología específica, o que difunden ciertos tiktokers o influencers del estilo sin aportar más que ignorancia sobre el tema, sirvan como argumentación válida para querer avalar nuestro discurso.
Si recurrieramos todos a ese tipo de falacias, sólo haría falta mencionar el caso reciente del motor Puretech (entre otros tantos fabricantes a lo largo de la historia), para dar una imagen específica a una tecnología centenaria (poca curva de aprendizaje queda ya en esa tecnología) como la del motor ICE.
Y la verdad, no beneficia a nadie recurrir a tales argumentaciones, sobretodo si se habla en términos generales de algo que más bien es puntual.
#42 Lo de las baterías lo veremos en 10 o 15 años.
Que bien, ahora que no es necesario tener dada de alta ni la luz ni el agua podremos alquilar las cuevas de Altamira a los camareros que necesitarán los expats que se están comprando casas en el norte.